Forum 4x4

pouet187 a écrit :salut, si ton voyant chek engine clignote c'est que le calculateur a détecté un problème. Le plus simple c'est de demander à ton garagiste qu'il mette l'ordinateur dessus sinon il y a les codes sur le forum4x4.be et même sur le forum4x4.com mais il faut mettre un fusible pour l'analyse, il faut lire la démarche. voilà pas de panique.

ouh la la, pour moi c'est la panique, quel fusible, quelle démarche

esox a écrit :le calculateur est un boitier electronique qui se situe sous le tableau de bord coté passager.un boitier metallique rectangulaire qui gère l'allumage et d'autres choses du sam.
le mieux pour savoir s'il est en panne c'est d'essayer avec un autre boitier dont tu es sûr du bon fonctionnement.
mets des photos du sam

Allez 1 photo quand même

j'arrive meme pas a mettre une phot, alors un calculateur !!

vesti4x4 a écrit :Oui, un calculateur gère les deux paramètres (allumage et injection).

Wooouuuuuaaaahhhhhhh !!!!

Moderne les suz injection....

vesti4x4 a écrit :Oui, un calculateur gère les deux paramètres (allumage et injection).

non non non non non et non !!!!!!



L'allumage n'est pas géré par le boitier, sinon expliquez moi pourquoi il y a une tête d'allumeur ?


Ce n'est qu'un allumage transistorisé.

Sam41 a écrit :non non non non non et non !!!!!!



L'allumage n'est pas géré par le boitier, sinon expliquez moi pourquoi il y a une tête d'allumeur ?


Ce n'est qu'un allumage transistorisé.

Désoler de te contredire, mais le boitier gère bine l'injection, et l'allumage!
Souvent le symptome de la panne de calculateur, est l'absence d'allumage...

C'est du vecu, et je me suis bine pris la tete a étudier les schéma du calculateur.

powerglide a écrit :Désoler de te contredire, mais le boitier gère bine l'injection, et l'allumage!
Souvent le symptome de la panne de calculateur, est l'absence d'allumage...

C'est du vecu, et je me suis bine pris la tete a étudier les schéma du calculateur.

tu as les schèmas du calculateur ?

Désolé mais re non.....

C'est exactement comme par exemple sur un moteur de 205 GTI.

Il y a une injection électronique ET un alumage transistorisé, qui se voit comme le nez au milieu de la figure. ( tête de distribution rotative en bout d'arbre à came + bobine séparée ).

Le boitier électronique ne gére ni le moment d'alumage ni le réglage de l'avance.

Il y a bien sur la photo un alumeur classique.

Le truc, c'est que peut être l'exitation de tout ce bazard est coupée par un relais se situant sur le boitier, mais c'est tout.

Il faudrait donc remettre l'alimentation de l'alumage en direct sur le neiman.

ouh la la, pour moi c'est la panique, quel fusible, quelle démarche

C'est pas sorcier :

compte les clignotement de ton voyant. Tu t'aperceveras qu'il marque une pause entre 2 "groupes" de clignotements.

Relève le nombre de clignotement du premier groupe, puis du 2e.

Tu obtiens 2 chiffres qui composent le code du problême.

Faire une recherche sur "code panne DTC suzuki" avec google, en fouillant tu trouvera la liste des pannes à 2 chiffres du samourai et leur signification.

Après, pourras-tu réparer toi même, c'est une autre histoire...

il gère quoi a ton avis ??tu dis non non non mais explique a quoi sert ce calculateur .moi ce que je sais PAR EXPERIENCE c'est que "calculateur foutu=pas d'allumage ;calculateur réparé =allumage +tourne mieux qu'avant "
voila ,a toi sam41