Forum 4x4

Oui, y'a de l'essence et même le bouchon ...

Sinon, oui, mon démarreur foncion comme indiqué par Sam41, par contre quand je prends la tension entre le gros + de la batterie et le plus qui va du solénoïde au démarreur, il m'indique 12v ?

Bon, vous me conseillezde faire quoi alors ?

et maintenant quand tu tourne la cles il se passe koi ?

Droopy a écrit :
je prends la tension entre le gros + de la batterie et le plus qui va du solénoïde au démarreur, il m'indique 12v ?

C'est normal.

Tant que tu ne tournes pas la clé de contact, ton solénoïde ne ferme pas le circuit, donc le moteur du démarreur n'est pas alimenté.
Il est donc normal que tu mesures une différence de potentiel de 12 v entre ce fil mon alimenté et le + de la batterie....

Quand tu vas tourner la clé de contact, la différence de potentiel doit être de 0V, car le solénoïde ferme le circuit et met en relation le gros fil qui alimente le moteur du démarreur avec le + de la batterie.

riton2 a écrit :et maintenant quand tu tourne la cles il se passe koi ?

Ben toujours rien, puisque je n'ai rien fait de plus ... je ne sais pas quoi faire !!!

Droopy a écrit :Ben toujours rien, puisque je n'ai rien fait de plus ... je ne sais pas quoi faire !!!

Salut DROOPY,
ces photos peuvent t-elle t'aider ?
[img]http://[IMG]http://img458.imageshack.us/img458/9987/dsc00169pg9.jpg[/img][/IMG]
L fil marqué "fil cosse vers neiman" est un fil branché sous l'alim du solenoîde.
c'est une p'tite cosse plate (ne l'aurai tu pas zappé)
[img]http://[IMG]http://img479.imageshack.us/img479/839/dsc00170xk4.jpg[/img][/IMG]
que tu es le 12 v au demarreur cela semble ok mais tu a du oublier la cosse sous le cable de + qui va a la batterie.
ne te décourage pas, ton problème doit être tellement évident que tu ne le vois pas
dragon

Une photo du branchement des "+"
dragon.

[img]http://[IMG]http://img238.imageshack.us/img238/8801/dsc00173yr6.jpg[/img][/IMG]

Bon, un grand très grand merci à Dragon ... décidement !!!

En effet, grace à ses photos, j'ai pu m'apercevoir que ... j'avais juste oublié de rebrancher le - !!

Si ça se trouve mon démarreur fonctionnait bien, et j'en ai acheté un pour rien ...

Bon je file rebrancher tout ça et tester quand même avant de m'emballer

Les photos pour imager :

Bon ...

J'ai branché le - sur le démarreur, au niveau de la vis "traversante" qui est au niveau de la couronne moteur.
Ca ne change rien, strictement rien.

Je vais tester de le brancher au niveau du solénoïde ... on verra bien, mais ça me parait mal barré cette histoire ?

Y'a personne qui passe vers Toulouse ce WE, y'a un apéro voire une bouffe à la clé !

débranche le petit fil du solénoïde.
Ensuite ,prend un fil assez long, genre 30 cm.
tu met un bout du fil sur le cosse + de la batterie.
Tu fais une touchette sur la cosse du solénoide. (la ou il y avait le petit fil de branché)

La tu dois normalement éxiter le solénoide, au moins un petit clac-clac!
Celui-ci engendre également la mise en route du démarreur.

essaye de changer la petite cosse qui est au bout du fil qui alimente le solénoide! (petit fil)

Meme si elle te parait nickel, fais le en dénudant bien, met une bonne cosse plate toute neuve avec un p'tit bout de gaine thermo...


Cette cosse cause de nombreux souci! si ça se trouve ton démarreur n'avais rien!



L'autre piste est le neiman, qui peux-etre défaillant! mais vérifie les point cité avant!