

Modérateur : romainletu
ridenico a écrit :celui de gs non plus et pas temps de modif que le zx sinon il y a la technique revu pour celui d origine technique( il faut le changer se p................. de carbu d origine )![]()
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moi j etait une histoire de starter auto qui couper jamais(avec 40roro 150km)samourai59 a écrit :avec mon 1300cc avec le carbu d'origine il n'a jamais déjaugé pour temps même poser sur le coté il tourne encore![]()
je crois que je suis le seul qui a jamais eu de probléme avec ce super carbu![]()
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tu monte 4 gougons tu reperse les trou de fixation de carbu gs a 10.5 et tu le le monte dessu la pipe d admi.pas oublier de boucher toute les depression sur la pipe d admi(il existe plusieur carbu de gs,celui qui va et un weber a starter manu)un pote en a trouver un neuf qui ete au font d un rayon de cher ....... neuf pour 30 roros)vesti4x4 a écrit :As-tu eu des modifs à faire au niveau de l'embase ou bien ca se monte sur les fixations d'origine?
Tu aurais une photo de ton montage?ridenico a écrit :tu monte 4 gougons tu reperse les trou de fixation de carbu gs a 10.5 et tu le le monte dessu la pipe d admi.pas oublier de boucher toute les depression sur la pipe d admi(il existe plusieur carbu de gs,celui qui va et un weber a starter manu)un pote en a trouver un neuf qui ete au font d un rayon de cher ....... neuf pour 30 roros)
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vesti4x4 a écrit :Tu aurais une photo de ton montage?
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