Forum 4x4

Salut Arbrakham,

t'as raison, mais c'est pas toujours faisable, et peut-être qu'Idéfix est dans mon cas: appart en ville, avec garage sans atelier ni la moindre possibilité de fabrication; par contre au boulot un atelier suffisamment équipé pour fabriquer (un peu) mais pas pour mécaniquer => je fabrique au boulot, et je monte dans mon garage .

Une question au passage: tu es sûr que l'alu c'est pas un peu juste (en température) si on pose la plaque d'obturation directement sur le collecteur d'échappement? perso j'ai utilisé un bout d'inox que j'avais sous la main (mais de l'acier aurait aussi fait l'affaire), ép 2mm, env 80mmx50mm.

Idéfix: sur ma facture, la réf du joint est ME204149, 2,30 EUR HT; à ce prix-là, autant ne pas s'embêter si on a des contraintes pour fabriquer et/ou pour poser...

Oooops! a écrit : Idéfix: sur ma facture, la réf du joint est ME204149, 2,30 EUR HT; à ce prix-là, autant ne pas s'embêter si on a des contraintes pour fabriquer et/ou pour poser...

merci
je préfère prendre mon temps et faire ma plaque tranquillou et demonter la vanne une fois la la plaque prête, mais ta remarque est judicieuse arbrakham

Salut Oooops

j'ai acheté le joint ( même référence au même prix) et je suis un peu surpris
il a aux extrémités une sorte d'ergot diamétralement opposé, et il est constitué de 6 joints en fait relié via les 2 ergots, le tout formant une épaisseur d'environ 2mm .
as tu le même

Bonsoir,

oui j'ai eu le même (et c'est aussi le même que ceux livrés avec le kit de remplacement du radiateur d'EGR).
Mais ça s'écrase beaucoup au serrage, ceux que j'ai trouvés en démontant étaient du même type.
Bien-sûr pour la plaque de bouchage pas besoin des ergots , qui ne servent qu'à mettre un point de soudure pour tenir ensemble les 6 épaisseurs.

PS comme j'en avais un d'avance, j'ai décidé de le "sacrifier", en faisant sauter 2 épaisseurs (1 de chaque côté, car les 6 couches ne sont pas identiques) au cas où l'épaisseur de la plaque aurait gêné, mais en fait le joint d'origine aurait pu passer.

merci Oooops, en fait l'épaisseur totale du joint m'étonnait un peu .
bon sinon je suis toujour pas décidé à boucher ma vanne EGR, je suis trop cartésien.

idefix a écrit :merci Oooops, en fait l'épaisseur totale du joint m'étonnait un peu .
bon sinon je suis toujour pas décidé à boucher ma vanne EGR, je suis trop cartésien.

Bonsoir,

je suis un peu comme toi; je l'ai fait pour voir, pour essayer les causes possibles de ceratins dysfonctionnements de mon moulin, mais je ne suis pas décidé à la laisser obturée définitivement; je prendrai la décision quand j'aurais récupéré un moteur en pleine forme.

Comme la transformation est facilement réversible, tu peux faire l'essai quelques temps pour juger par toi-même.

j'ai même poussé le vice jusqu'à fabriquer la plaque

Je trainais par là, et je vois qu'il n'y à pas que chez nous que l'EGR perturbe son monde. Alors si vous avez du temps allez donc voir viewtopic.php?t=35930 et même si c'est pas le même véhicule vous serez incollables sur ste vanne, comme le riz chez lustucru. moi je suis pour la bille.aller, bouyou les gars!

de maniere generale, l'EGR si elle n'est pas montée sur un moteur consu a la base POUR et AVEC

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clio, trafic, T2...paj..tous dans le meme bain ..