Forum 4x4

C'est dans chassis et carrosserie.

Bein zut
Bon on va éplucher tout ça

J'aurais mis d temps à trouver cette panne très ennuyeuse (surtout pour les feux de recul)
La panne venait d'un petit boitier de gestion qui se trouve coincé entre la BV et la caisse , très dur à intervenir à cet endroit à moins de dresser des souries pour se glisser lasbas dessous

Quel prix et référence le petit boitier?

Désolé pour le délai de la réponse
Donc après avoir changéce fameux boitier , je pensais que tout allais bien

Le boitier



Ce n'est pas la dépose du boitier lui même qui pose problème mais plutôt les colliers qui tiennent le faisceau électrique

Ben tout à bien marché pendant 3 jours , puis plus rien
Redépose de boitier et inspection
Les cosses de raccordement situé juste au niveau du démareur sont complètent pourries



La seule possibilité pour changer ces cosses serait de déposer une très grande partie des accessoires du moteur pour accéder au faisceau GRRRRRR

Au gros problème les grands moyens : on coupe tout (sur la précédente photo, les cosses étaient déjà coupées )



Après on rallonge les fils , le plus gros problème fût qu'il y avait 8 fils mais je ne connaissais la position que de 4 d'entre eux , les autres étant s'étant déssolidarisés des cosses car les fiches serties étaient cassées
Il a tout fallût tester pour retrouver la correspondance
Je n'ai pas pu m'aider du manuel d'atelier car les couleurs des fils ne corrspondaient pas toujours
Une foi

Désolé pour le délai de la réponse
Donc après avoir changé ce fameux boitier , je pensais que tout allais bien

Le boitier



Ce n'est pas la dépose du boitier lui même qui pose problème mais plutôt les colliers qui tiennent le faisceau électrique

Ben tout à bien marché pendant 3 jours , puis plus rien
Redépose de boitier et inspection
Les cosses de raccordement situé juste au niveau du démareur sont complètent pourries



La seule possibilité pour changer ces cosses serait de déposer une très grande partie des accessoires du moteur pour accéder au faisceau GRRRRRR

Au gros problème les grands moyens : on coupe tout (sur la précédente photo, les cosses étaient déjà coupées )



Après on rallonge les fils , le plus gros problème fût qu'il y avait 8 fils mais je ne connaissais la position que de 4 d'entre eux , les autres étant s'étant déssolidarisés des cosses car les fiches serties étaient cassées
Il a tout fallût tester pour retrouver la correspondance
Je n'ai pas pu m'aider du manuel d'atelier car les couleurs des fils ne correspondaient pas toujours



Ensuite je suis allé me reprendre à un endroit ou le faisceau était beaucoup plus accéssible , s'est à dire au niveau du tablier du tableau de bord



Restait plus que les finitions pour rendre l'intervention invisible



Et haut grand miracle , tout remarche , les témoins de vitesse ainsi que les feux de reculs

Voici l'endroit ou cette fiche électrique se trouve , juste au dessus du démareur
Il n'y a absolument pas un cm de mou sur le faisceau



En plus , attention de bien repérer les fils car les couleurs des fils de chaques côtés des cosses ne correspondent pas