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Aïe, ça ressemble vraiment au calculateur.ressou a écrit :juste pour info la panne a commencer doucement c'est a dire, on roulait normalement et d'un coup, la voiture s'arreter comme une panne d'essence, on attendait un peu et la voiture redemerrer
Et ça coute?esox a écrit :C'EST le calculateur . ça fait 3 samourai injection que je connais qui ont eu la même panne . moteur tourne en actionnant le démarreur mais ne démarre pas . a changer
un peu moins de 200 € en échange standard en allemagneSuper Jimny a écrit :Et ça coute?
et bien je préfére mon 1000cc ou 1300cc carbu la panne d allumage la plus courante est le capteur regime pmh qui bricole,et si abscence info pmh, pas d allumage.ressou a écrit :j'ai bien le diagnostic du garage et il confirme la bobine et son amplificateur ; je vais essayer d'en trouver un d'occas par la , ou alors je suis ouvert a toutes les proposition .
si c'est le meme capteur pour l'allumage et l'injection, normallement y'aurais plus d'injection!fedimatt42 a écrit :la panne d allumage la plus courante est le capteur regime pmh qui bricole,et si abscence info pmh, pas d allumage.
tu peut controler ce capteur en controlant ca resistance,
pareil pour la bobine..