Forum 4x4

MG94 a écrit :Pour poursuivre, une autre question
Je pars avec 2,7 kg, je roule 150km. Arrivé sur le terrain, j'ai 2,9 kg avec l'échauffement. Si je veux descendre à 1kg, est-ce que je dois descendre à 1.2 kg (1 + 0,2 donc) ou est-ce que le fait de faire descendre la pression et donc de refroidir l'air rétablit l'équilibre et donc c'est bien 1kg que je dois laisser dans le pneu ? (je sais pas si c'est vraiment clair mon truc là )

christian.styling a écrit :

mat_zuk a écrit :koi comme pneus ?????

et comme jantes parce que peut-être que quand l'enveloppe est montée serrée sur une jante un peu "juste" ça tourne moins facilement ? je dis ptêt' une connerie là... ?

MG94 a écrit :

Bidru a écrit : Le temps que l'on arrive sur le terrain (parking du terrain), que l'on dise bonjour aux copaingggs, que l'on boive un café et que l'on commence les hostilités, ton peuneu il aura refroidi ]

Ben quand j'ai dégonflé aux 5 piliers j'étais à 2.9 à l'arrière alors qu'à froid j'étais à 2.7.

pawlowskiromain a écrit :

christian.styling a écrit :

mat_zuk a écrit :koi comme pneus ?????

et comme jantes parce que peut-être que quand l'enveloppe est montée serrée sur une jante un peu "juste" ça tourne moins facilement ? je dis ptêt' une connerie là... ?

ben des greenway pampa 2 en 31x10.5 R 15
et mes jantes des mangel en 8x15

sinon, je conduis en douceur aussi