Forum 4x4

Pour ce qui est des rayures, rassurez vous, il y en a...Mais j'ai choisi la couleur blanche pour ce 4X4 après un monospace NOIR que j'emmenais aussi dans les bois...Les rayures sur du foncé ressortent BLANCHES, tandis que sur du blanc, c'est plus discret...

Je confirme


http://perso.orange.fr/thomas.montre/LA ... C00831.JPG

Et bien moi, petite galère aujourd'hui.

Beau soleil, les enfants dans la voiture, au retour d'une petite course, je décide de prendre un petit chemin enneigé... pas de problème le GV passe.

Puis goudron... et puis re-terre... et grosse plaque de glace!

Je m'arrête et vais tester à pied, la glace semble solide et le trou pas très profond!

Je commence la traversée et... crac! Le suz se retrouve dans 20 centimètres d'eau et de boue mais seulement l'avant. Ok facile! Les moyeux sont sur la position 4x4 pas de problème... Et non la roue arrière patine. Une fois d'un côté, une fois de l'autre (ah un blocage!).

J'appelle ma femme avec le natel qui vient nous tirer avec l'Astra. En un coup dehors! Je redécroche les vhcs et en remontant dans le GV, je m'aperçois que j'avais...


... oublié d'enclencher les 4 roues motrices!

Espèce de &%(=*!!! J'ose pas encore le dire à ma femme...

tprangy a écrit :Et bien moi, petite galère aujourd'hui.

Beau soleil, les enfants dans la voiture, au retour d'une petite course, je décide de prendre un petit chemin enneigé... pas de problème le GV passe.

Puis goudron... et puis re-terre... et grosse plaque de glace!

Je m'arrête et vais tester à pied, la glace semble solide et le trou pas très profond!

Je commence la traversée et... crac! Le suz se retrouve dans 20 centimètres d'eau et de boue mais seulement l'avant. Ok facile! Les moyeux sont sur la position 4x4 pas de problème... Et non la roue arrière patine. Une fois d'un côté, une fois de l'autre (ah un blocage!).

J'appelle ma femme avec le natel qui vient nous tirer avec l'Astra. En un coup dehors! Je redécroche les vhcs et en remontant dans le GV, je m'aperçois que j'avais...


... oublié d'enclencher les 4 roues motrices!

Espèce de &%(=*!!! J'ose pas encore le dire à ma femme...

Mort de rire!

tprangy a écrit : et en remontant dans le GV, je m'aperçois que j'avais...


... oublié d'enclencher les 4 roues motrices!

Espèce de &%(=*!!! J'ose pas encore le dire à ma femme...

+1
ça m'est aussi arrivé.

c'est parce-que vous avez trop l'habitude de rouler en twingo !!!

phil38 a écrit :[...]un plus gros 4x4 a sortir de la meme position!!!!!
[...]

ça pose pas de problème, là c'est un gros Patrol GRY60 châssis long qui remonte son cul d'une rivière... sans forcer et sans même avoir fait un mouflage sur poulie pour doubler la force du TIRFOR

Ouaip, mais toi tu es un pro du truc !!!

Et a mon avis son tire fort acheter rapidement n'est pas le meme que celui de la photo..
Celui ci tu tire tout pas vite, mais tout!!!
Et il n'y avait pas de neige...avec une adherence bien superieure ....
Tire fort a cable je crois pour lui, suffisan tpour le 413...

phil38 a écrit :Et a mon avis son tire fort acheter rapidement n'est pas le meme que celui de la photo..
Celui ci tu tire tout pas vite, mais tout!!!
Et il n'y avait pas de neige...avec une adherence bien superieure ....
Tire fort a cable je crois pour lui, suffisan tpour le 413...

C'est exact, le mien est un petit truc vert, de la marque "Tirfor Jokey Tractel", donné pour 300kg , pour un poids plume de 1,7kg, avec 10 mètres de cable, 4,7mm de diamètre. Gros avantage: le cable reste en ligne droite et n'est pas enroulé comme certains modèles chinois.
Sur le papier, c'est très insuffisant, en pratique, c'est top pour le Samuraï et peu encombrant (fabriqué en France je crois...) Prix payé à la quincaillerie du coin: 165€.
Prix que je ne regrette pas du tout...