Forum 4x4

Posté : **ven. janv. 12, 2007 1:47 pm**

est-ce que des fusibles sont grillés ou est-ce que des relais sont HS ?

Posté : **ven. janv. 12, 2007 2:01 pm**

alors aucun fusible grillé, on penche fortement pour un relais, mais alors pour le trouver

Posté : **ven. janv. 12, 2007 2:02 pm**

donc le problème se situe après la batterie
dans le cablage
ou une cosse mal serrée

Posté : **ven. janv. 12, 2007 2:09 pm**

le tout est de savoir ou

Posté : **ven. janv. 12, 2007 5:27 pm**

c'est reglé

en fait, le fil qui relie l'alternateur passe par plusieurs fiches, et vers à batterie, ce fil passe successivement par 2 fiches sur 10 cm, et bien le fil s'était coupé entre les deux fiches, mais dans la gaine, seul le cuivre etait sectionné

sa m*** la p*** maudite sur 15 générations!!!!!!! enfin, on a ressoudé le tout et zou, ca marche

Posté : **ven. janv. 12, 2007 9:44 pm**

Carlito a écrit :c'est reglé

en fait, le fil qui relie l'alternateur passe par plusieurs fiches, et vers à batterie, ce fil passe successivement par 2 fiches sur 10 cm, et bien le fil s'était coupé entre les deux fiches, mais dans la gaine, seul le cuivre etait sectionné sa m*** la p*** maudite sur 15 générations!!!!!!! enfin, on a ressoudé le tout et zou, ca marche

super!

Posté : **mar. janv. 16, 2007 6:32 pm**

si sa peut te rassurer sur les ancien diesel nissan TERRANO 1 ALMERA N15 .... les pompe a vide pour assistance de frein placer au cul des alternateur se mette a fuire passer les 130000km l'huile part dans l'alternateur et le crame donc tu n'aurait peut etre pas tarder de le changer

Posté : **mar. janv. 16, 2007 7:47 pm**

ah ben oui c ce qui s'est passé (sauf que c'était la pompe a huile qui est collée a l'alternateur)

Posté : **mer. janv. 17, 2007 9:01 pm**

quel pompe a huile c'est la pompe d'assistance de frein mais elle est lubrifier par le circuit d'huile moteur

Posté : **jeu. janv. 18, 2007 9:08 pm**

tu m'as fait peur,

j'ai cru que tu allais dire que mon alternateur ne marchait pas

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Pb électrique sur Terrano 1

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