Forum 4x4

Calcule tes consommations s'il te plait, elles m'intéressent.
Par contre je suis contre la suppression du catalyseur, il diminue vraiment la pollution à long terme contrairement à l'EGR, il transforme une partie des oxydes d'azote et de carbone en diazote, dioxygène et en eau et participe hautement à la contre-pression qui a permis les réglages du turbo.

D'un autre côté j'ai depuis presque un an une surconsommation de carburant que je ne m'explique pas et je commence à soupçonner le catalyseur...

en general je fai apeu pré 550 km avec un plein... bon c pas le top ms bon mon moulin a kan meme 140 000 km... je fai surtout de la route...je roule quand meme pas comme un pépére... je te rediré ca pr la consom' apré decata.. je vien de faire le plein ce matin... ms perso jai deja decatalysé plusieur vehicule ( a titre d'exemple : honda civic 1.6 16v vtec, Mitsu L200, clio dci...) et tout mes collegue mon dit ken consommation ils ont quand meme gagné un peu.. et surtout bcp de couple a bas regime donc conduite bcp plus souple!!!

cedricfred a écrit :Calcule tes consommations s'il te plait, elles m'intéressent.
Par contre je suis contre la suppression du catalyseur, il diminue vraiment la pollution à long terme contrairement à l'EGR, il transforme une partie des oxydes d'azote et de carbone en diazote, dioxygène et en eau et participe hautement à la contre-pression qui a permis les réglages du turbo.

pas contre sur le patrol en supprimant l'EGR, j'ai pas constaté une baisse de carburant....

malouin "pied lourd ?"

quelq'un conaitrai de bonne adresse pr comander de bon kit rehausseur pr KDJ 90 ???? jaimerai savoir comment monté des pneu bcp plus large sur mon toy ( KDJ 90 3.0 D4D) SVP????

Pour revenir sur la consommation de Mattou, tu ne peux que gagner en consommation.
550km avec un plein, ça fait quand même 16L/100km (pour 90L), et même si tu fais le plein après 70L, ça fait encore 12.7L.
Moi, je calcule ma conso vite fait à chaque plein (j'ai un TOC sur la consommation ), et quand je suis à 12.7L/100km c'est que j'ai roulé avec la clim, sur autoroute, en tractant un éléphant.
Je tourne en général entre 10.5 et 11.5 suivant les trajets.
Je sais pas pour les autres, mais quand je fais le plein, je rajoute encore près de 3L après que la pompe aie "claquée" ( cause la mousse ou les bulles coincées je sais pas où).
A un moment donné j'avais aussi une surconsommation (un petit litre aux 100 en plus), j'ai tout essayé (changement de filtre, meilleur carburant, additifs) rien !
Et puis j'ai moins serré mon bouchon de reservoir (à chaque fois cela faisait un pschit du tonnerre). Et ma consommation a baissé. La mise à l'air du bouchon doit être naze. C'est bizarre mais c'est comme ça.

salut a tous

merci pour l'info sur le catalyseur. je verrai ca le jour ou il sera HS.

en ce qui concerne la conso je suis supris!
j'avoue que je roule cool. pour aller au boulot (100km/jour, 80% de departementale et 20% de ville et banlieue) je tourne a env. 8.5L
une fois, pour tester, je suis arrivé a 1000km avec le plein!
sur autoroute a 120 compteur (stabilisé), avec coffre thule (450L), chargé (raid maroc) avec femme et enfants c'est 10L
sur les piste marocaines (hors sable) c'est maxi 11L....

le pschittt est normal pour un toy. il le font tous!
c'est quand ca ne le fait plus que c'est mauvais --> ca veut dire qu'il y a fuite et que l'eau pourrait entrer.
rigolez pas, c'est arrivé a une connaissance avec un lj... apres une journée TT il n'a pas roulé pendant 15 jours. au moment de le demarrer ca ne voulait plus correctement... il a ouvert le bloc et decouvert des chemises rouillées!
y'avais de l'eau dans le GO, c'etait la seule expliquation possible.

malgrés ca, je crois que je vais aussi essayer de mettre le reservoir a l'air libre (merci de l'info Capcavern). j'ai aussi constaté une legere hausse de la conso par rapport au debut!?

@+, pascal

Mattou a écrit :quelq'un conaitrai de bonne adresse pr comander de bon kit rehausseur pr KDJ 90 ???? jaimerai savoir comment monté des pneu bcp plus large sur mon toy ( KDJ 90 3.0 D4D) SVP????

tu veux mettre koi comme?
si tu ne fais que de la route (voir petit TT) je pense qu'un OME fera l'affaire.
ca coute un peu moins de 1000 euros le kit et ca se trouve partout.
@+, pascal

Tu me fais réver avec ta conso à 8.5L.
Mes 11L de moyenne, c'est sur un trajet que j'ai fait pendant 4 ans (toujours le même) 25km sur RN, 130km sur autoroute (à 140 compteur, soit 130 réels sur KDJ, reste 5km/h de marge) et 30km sur départementale. Pas de ville, juste traversée de quelques villages.
Ce qui consomme, c'est l'autoroute avec notre CX de camion benne, mais 8.5L, je ne l'ai fait qu'une fois en Croatie en roulant touriste pépère qui regarde tout autour de lui (vous savez celui qui vous fait bien ch... quand vous êtes du coin ).
J'ai fini de faire ce trajet, je vais pouvoir faire des conso régulières sur départementale et en montagne.

Ma conso sur route à 90 compteur était jusqu'à l'année dernière de 8.7 l, jusqu'à 11.4 l sur autoroute à 130 compteur. En moyenne j'avais systématiquement une conso de 10 litres aux cents. Mais un jour brusquement d'un plein à l'autre je suis monté de 10 ou 15 %, ma conso moyenne est entre 11 et 11.5 l. Ca a coincidé avec une purge du filtre à gasoil pleine d'eau et j'ai craint pour la pompe à injection on la rampe commune. Mais un pro de l'injection haute pression m'a affirmé que dans ce cas j'aurais une différence de puissance et de fumée, hors je n'ai rien eu de tout ça... J'ai vérifié la résistance de rotation des roues...rien. Me reste que le catalyseur.