Forum 4x4

Serge 91 a écrit :Effectivement !!! jamais vu un silencieux de G dans cet état !!

Ben maintenant, c'est un bruyancieux

Effectivement c'est assez sonore.

Concernant ma petite fuite sur mon pont arriere; apres demontage, il s'avere que ce n'est pas une defaillance du circuit de freinage mais le joint spi du pont qui goutte.

Rien d'effrayant somme toute mais c'est a reparer quoi qu'il en soit.

Donc connaitriez-vous un lien ou une adresse ou je puis trouver un eclaté ou les instructions a suivre pour le changer ?
D'autre part si vous avez des conseils a me donner je suis naturellement preneur.

Merci les copains.

G.

plus sa dans le garage milles excuse

Merci tout de meme.
Demain je vais dans la maison de l'étoile en esperant ne pas me faire trepanner par le gentil magasinier.....
J'espere que me carte du club-unimog me donnera droit à leur sympathie et, qui sait, peut etre à une remise....

Salut,

Le changement du joint spi de l'arbre de pont arrière ne peut pas s'effectuer sans changer le roulement. C'est vendu en kit (roulement, joint spi, joint torique, bague déformable). Ca coute dans les 100€

@+

Y'a déjà eu un post sur le démontage du roulement arrière, ici :
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=8109&highlight=roulement+arri%E8re

A partir du 5ème message....

J'ai trouvé mon silencieux et mon kit pour mon pont.
Resta a definir la taille du joint spi, en effet plusieurs diametres dont disponibles....
Quant au silencieux, son prix est de seulement 170 rorors aupres de Manès France.

170€ !!! la dernière fois que j'ai changé mon silencieux arrière, j'ai payé 140€ chez Mercedes ! (c'était le même que le tien) Va donc les voir, tu peux négocier 20% en leur faisant comprendre que tu viendras chez eux plus souvent. Et en plus, le joint qu'ils te donneront pour ton pont arrière sera forcement le bon.

@+

ATTENTION....
La piece proposée par Mannes France n'est pas la bonne pour moi.
En effet, l'entrée des gaz se fait par le coté,sur le mien et non par l'avant du silencieux.
Je ne sais pas a quoi est dûe la difference, peut etre au Webasto present sur mon G.
Toujours est-il qu'il faut que je rappelle pour modifire la commande....
Damned....

Non, c'est à cause de l'option "catalyseur". Sur ton 230GE, tu dois avoir le catalyseur à gauche de la transmission et le silencieux à droite. Le tuyau penetre donc par le coté. Sans l'option catalyseur, le tuyau arrive directement par l'avant du silencieux. Si tu me donnes ton numéro de serie, je peux te donner la référence exact de ton silencieux.

A noter, qu'a l'époque, Mercedes proposait le catalyseur en "montage ulterieur", dans ce cas, l'option n'apparait pas dans la fiche technique, ou alors elle est simplement notée manuellement sur tes fiches (si par chance tu les as encore !)

@+