Forum 4x4

DRAGON a écrit :Moi, je t'en file un qui marche........pour rien.(marche très bien, mais remplacé par un WEBER).
tu me rembourse le port.point.
de toute façon pour moi ça vaut rien.
et puis c'est bientôt noël
drag
drag

Je prends oui, je veux bien ...

Une fois installé sur le Sam', y'a un réglage particulier à faire après montage ?

Droopy a écrit :Je prends oui, je veux bien ...

Une fois installé sur le Sam', y'a un réglage particulier à faire après montage ?

C'est ok.
passe moi ton adresse par MP.
je te l'envoie dans la semaine.
réglage: faut voir. sur mon 413 il fonctionnait très bien.
tu le pose ( 1 heure )
tu fais tourner le démarreur le temps que l'essence le remplisse
tu démarre.............et t'avise
peut être réglage sur vis d'air, mais faut démarrer et tu verras.

profite de tout cela pour monter des bougies neuves et pourquoi pas un faisceau de fil neuf.
soigne au remontage le joint de bride et ta fixation de filtre à air pour t'assurer de ne pas avoir de prise d'air
comme je dis souvent........."tout va bien se passer...."

drag

Moi je peux plus j'en avait qu'un et il part demain ou après demain .

Juste avant de me lancer dans l'opération à coeur ouvert de mon Zuk' ...

Où sont situées les vis de réglage ? Richesse, etc ....

Parce que mon carbu actuel est bizarre, des temsp en temps il tient le ralenti et 2 mn après hop, plus rien ....

Donc je vais tenter de le régler pour m'entrainer avant de monter le 2° carbu ...

Ben alors ... personne pour me répondre ?

Droopy a écrit :Ben alors ... personne pour me répondre ?

bien sur que si.
salut droopy,
quand tu lève le capot, carbu en face, la vis de reichesse se trouve sur le carbu en bas à droite.
vis assez longue
attention quart de tour.
ça fonctionne comme un boulon au pas a droite, tu serres = tu brides.
tu n'a pas monté le carbu ?
Ceci dit ton problème de ralenti ne vient pas de ce réglage.
tu as mon num sur un ancien mp.
n'hésite pas à m'appeler
drag

Ben en fait ce carbu va me rendre chèvre ....

Dès fois il tourne nickel, ralenti à 1000 trs/mn et hop 15 sec. plus tard, il cale.
Je comprends pas pourquoi...
Alors je me disais que peut-être un mauvais réglage ou cette vis de dessérée ou un truc du genre ...

Pour répondre à ta question, non toujours pas monté, je me serts de l'auto en ce moment et vu que je n'ai que celle-là, si je me foire et qu'elle ne démarre plus ...

bonsoir
tu es dans quel region

Droopy a écrit :Ben en fait ce carbu va me rendre chèvre ....

Dès fois il tourne nickel, ralenti à 1000 trs/mn et hop 15 sec. plus tard, il cale.
...

bin le mien il fait l'inverse 1000t/mn 15sec plus tard 1600/mn
on n'a qua les mettrent ensemble ils nous feront peut etre des petits qui marche comme il faut



je sais il sort le ningus.