Forum 4x4

Crusty128 a écrit :Holalaaaaaaaaaaaa !!


Doucement!Il faut pas s enflammer comme ça jeune homme !
ça se voit que tu ne connais pas DU TOUT Okabé64... Il est inscrit depuis bien plus de temps que toi ( ça ne fait pas tout on est d accord) et je peux te dire qu il en connait un RAYON sur les Toy,spécialement tout ce qui touche au série 7.

S'il en est pas a son 5eme 4x4 je me fait moine... et tjs des Toys ( a qq exceptions pres..)

Ensuite,il ne t a JAMAIS dit que LUI passait en force ou en douceur ou quoi que ce soit comme tu affirmes...Il parler en général ,et il n'a pas tord.
Par définition,un ressort donnera toujours plus de souplesse qu une lame... Il suffit de monter (si on veut zaper le combat entre série 7) dans un 61 et dans un 80...

Apres la logique veut qu avec plus de cylindrée,on devrait passer plus sur le couple...OK. Mais quand ,entre 2 séries 7 PAR EXEMPLE , la "grosse" cylindrée est sur des lames,et le 2.4L sur des ressorts , c'est CLAIR que dans un cas de GROS croisements de ponts,les ressorts vont donner plus de souplesse au franchissement,et il en résultera un gain de motricité,une motricité plus linéaire disons. Apres je crache pas sur les lames,ya des types qui se débrouillent tres bien aussi avec des lames et qui ne cassent pas tout! Disons que le franchissement s'aborde alors différement.

Aussi, Okabé64 rouler a 130 sur autoroute ,que ce soit avec un 3B,un 1KZT ,un 2LT un 2LT2 ... t'inquiete ,tu ne l y surprendra pas, c'est qqun qui a un certain sens du respect de la mécanique ,pas comme certains bourrins qui descendent culasse sur culasse .Je pense que la dessus,tu peux prendre une chaise,t assoir,et l écouter longuement te raconter comment ça marche...


T as vu?je n ai ni cité, ni agressé, ni visé personne dans ma réponse...C'est ça aussi,un forum.

Ha oui et au fait, pas pour frimer ou quoi que ce soit, mais chez moi,depuis que je suis né, j'en suis a mon 14eme 4x4 ...avec 4 raids au maroc,1 un tunisie...et des dizaines de sorties dans notre beau pays. Mes meilleurs amis sont garagistes 4x4 , donc j'commence a connaitre "un tout petit peu" le monde de la mécanique ...Et puis sans ça,je ne serai pas arrivé au résultat du mien en moins de 6 mois en partant d un véhicule tout d origine et pour un investissement qui en ferait réver plus d un tellement j y ai pas mis un rond...

Crusty128 a écrit :Par définition,un ressort donnera toujours plus de souplesse qu une lame... Il suffit de monter (si on veut zaper le combat entre série 7) dans un 61 et dans un 80...

Apres la logique veut qu avec plus de cylindrée,on devrait passer plus sur le couple...OK. Mais quand ,entre 2 séries 7 PAR EXEMPLE , la "grosse" cylindrée est sur des lames,et le 2.4L sur des ressorts , c'est CLAIR que dans un cas de GROS croisements de ponts,les ressorts vont donner plus de souplesse au franchissement,et il en résultera un gain de motricité,une motricité plus linéaire disons. Apres je crache pas sur les lames,ya des types qui se débrouillent tres bien aussi avec des lames et qui ne cassent pas tout! Disons que le franchissement s'aborde alors différement.

Landcruiser04 a écrit :Revenons à nos moutons du tout dédut du post là où le gentil Aletoy demande si un 3B rentre dans un LJ ...

Est-ce possible ????

Satamax a écrit :Allors la je ne suis pas daccord du tout, les lames d'origine, contre resorts d'origine, ok, y'a pas photo Par contre resorts kités etc, contre lames soa plus jumeles révolver articulées, ben les resorts travailleront ptet mieux en compression, vu que les lames sont plus rigides, mais elles ne se déboiterons jamais en extension extrèmes et pouront aller plus loin que les resorts. Elles donnent aussi un avantage certain en dévers



Oui ça doit rentrer, par contre a quel cout, en travail et en argent???????

GuardianSpider a écrit :je ne supporte pas que l'on me juge c'est tout il n'y a rien contre lui mais quand on me dit que les lames passe en force je suis desolé mais je ne suis pas d'accord les ressort donne une souplesse que les lames n'ont pas mais avec une bonne recherche d'adherence sa passe sur le couple.

parler de mecanique il est clair qu'il vva surement m'apprendre des trucs mais accessoirement sa fait quand meme 3 ans que je traine dans la mecanique 4x4 donc c'est clair qu'il me reste encore beaucoup a apprendre mais quand on me dit que le 3B est cassant MDRRRR quoi


et okabé je n'est jamais insinué avoir l'arme absolue comme tu dit mais un deux litres ne me laisseras pas ridicule au domaine du sigalou un 2L4 qui a voulu nous suivre c'est retrouvé a essayer de passer en force ( tien ! ) et il y a laisser les marche pied et les pare choc

je m'excuse auprés d'okabé de m'etre enervé mais je ne supporte pas quand on sort " encore un " et quand en plus derriere on critique mon pépere

mdr " tres bien aussi avec des lames et qui ne cassent pas tout! " on dirait que les lames viennent d'un autre monde dans les whoops les lames vont renvoyer plus vivement que des ressorts mais apres en croisement mes lames sont souples et elle ne genent en rien mes croisement de ponts car ce qui me limite se sont les passages d'ailes

cordialement

ben.rusty1 a écrit : le 13bt un plaisir ... bien mieux que le kz à mon avis ..... (fiabilité pour commencer)

Okabé64 a écrit :tu as commencé a me juger sur les perfs du 3B en action j'ai riposté Maintenant moi je n'e t'ai pas traité de con.Ceci dit j'adore qu'on s'enflamme pour defendre nos vieux toy mais tout en restant respectueux tout de meme.
Quoi qu'on dise quoi qu'on face on preche tjs pour sa paroisse.

je ne t'en veux pas je savais que j'allé me faire descendre en flamme.

A+

GuardianSpider a écrit :MDR chez nous quand on dit con c'est pas trop mechant
.....

c'est mon avis


J'AIME MON TOY