Forum 4x4

bon c'était quoi le problème de ce 410 j'aimerais bien savoir.

excusez moi je suis un peu long a la detente , mais bon j etais tres pris ces dernieres semaines, mon probleme n est pas completement resolu, mais j ai trouvé quelques petis soucis .Mon reservoir est plus que pourri a l interieur ce qui fait qu'il envoie tout un tas de M---- dans le filtre la pompe et le carbu donc 1, changer le reservoir.2 j ai monter un filtre a essence a proximité du carbu afin qu il soit plus facile a changer et je ne suis pas sure que mes nouvelles durites soient de la meme taille que les anciennes , et je pense dans un premier temps mettre un plus gros filtre a essence.Quelqu un a t il deja essayé cette methode?en plus je suis un pietre mecano
cordialement

Le gros filtre à essence oui, c'est une bonne idée mais attention à son origine, les filtres bas de gamme ne filtrent pas toujours très bien ou alors en les changeant souvent (à chaque vidange d'huile perso ).

pour ce qui est de la méthode j'ai tjs fonctionné comme ça aves mes suzuk, en trial, en randonnée et pas de problème. attention effectivement à la qualité des filtres.