Forum 4x4

Clément a écrit :Il suffit de faire une platine d'adaptation en fonction du carbu que tu vas mettre dessus. Y'avais des sujet avec photos sur le forum.

je l'ai fait la semaine derniere...top chrono 2 heures!
j'ai pris un carbu double corps de 205 xs,puis j' ai ovalise les trous de fixations(4)de la plaque en "bakelite"d'orige peugeot,idem sur le carbu ,montage sur la pipe d'origine et voila!le cable d'accelerateur est branche grace a un serre cable de velo,la commande de starter avec un cable d'origine renault le plus difficile a ete de trouver une gaine d'admission entre le carbu et le filtre d'origine...bref je decouvre un tout autre vehicule qui demarre au quart de tour,qui ne cale plus au ralenti et qui marche largement aussi bien...

SPDIDIER a écrit :Je recherche des renseignement pour l'adaptation du moteur peugeot 205d sur mon 413:
sur la version commercialisé en diesel es-ce la meme boite que le moteur essence ??
la boite a t'elle une adaptation spécifique au niveau de la cloche d'embrayage ??

MERCI pour tous renseignement sur ce sujet

SALUTATION :

salut c est la meme boite que l essence avec une entretoise il faut prendre un moteur xud modifier les suport et le faicxeau moteur
bon courage

si quelqu'un avait des infos sur l'adaptation des moteur 1.9 td psa

sa m'interesserai on ma proposé l'entretoise a plus de 200€ plus le prix du moteur......c'est pas cool

garder vos ess le moteur diesel n'es pas adapter probleme de boite d'embrayge ....sans parler de la CG