Forum 4x4

Oups... j'ai failli oublier !

donc, au ralenti acceleré, je mesure 28.4 v au total
14.4 sur l'une et 14.1 sur l'autre !

Je sais , l'addition n'est pas bonne, mais on va pas chipoter pour 0.1 volt !

les batteries sont de l'hiver dernier, j'ai reglé le regulateur au printemps
les balais ont 120.000 Km, l'alternateur 500.000 (qui a parlé de faiblesse connue ! =

bertoche a écrit :

Le 7 octobre je vois Max et Syl....j'aménerai mon multimétre pour comparer...
Si avant que je les vois tu peux mesurer sur le tien ce serait sympa

T'inquiettes, j'ai deux ou trois multimetres!

Heuh, a un moment on avait pas parlé d'un conseil de toyota disant qu'il fallait inverser les batteries de temps en temps?

Satamax a écrit : Heuh, a un moment on avait pas parlé d'un conseil de toyota disant qu'il fallait inverser les batteries de temps en temps?

C'est un bruit qui court...
Perso , j'y crois pas un instant, mais bon...

wildbear a écrit :C'est un bruit qui court...
Perso , j'y crois pas un instant, mais bon...

Ok, a la sortie de l'hiver, j'avait les batteries vides, soit disant mortes, a cause du gel. J'les ai rechargé en paralelle, depuis pas de probs! Au fait, qui est ce qui sait ou trouver des chemises a batteries?

Tchoaplus.

Max.

aprés plusieurs tests....
au total j'ai toujours 28V
par contre j'ai 14,7V sur l'une et 13,2V sur l'autre! en général....

aujourd'hui j'ai même mesuré 15,1 sur l'une et 12,8 sur l'autre!

comprend pas

C'est normal... ca confirme !
l'alternateur et le regulateur fonctionne , donc tu as toujours 28V !
par contre, tes batteries etant desequilibrées, la plus chargées "absorbe plus de courants au detriment de la moins chargée, qui se charge donc de moins en moins au profit de l'autre...
Cercle vicieux !

Un vieux mécano me disait que lorsque l'ecart depasse 1.5 volt, tu demarres plus! (tension moteur arreté)

Si une batterie ne charge plus c 'est qu'elle doit etre naze, sur mon runner elles sont branchées en parallele une des deux ne chargeait plus je l 'ai changée et un mois apès je changeais la deuxieme. Voir l'age des batteries plus de 5 ans cela devient normal. Et là tout redevient clair

Bon bah avant de changer mes batteries je dois tout tester les batteries et l'alternateur ...........pour les batteries je vois bien pour l'alternateur

Buzz a écrit :Bon bah avant de changer mes batteries je dois tout tester les batteries et l'alternateur ...........pour les batteries je vois bien pour l'alternateur

Y'a une premier demarche toute simple !
tu mesure la tension , moteur en marche!
Si tu as 28 volts, c'est que l'ensemble alternateur /chargeur est en bon etat