En fait, la plupart des runners un boulon qui manque sur le raccord de la ligne juste après le turbo, ca fait quelques traces noires et ca souffle un peu, voir chauffe les pieds du passagers si la fuite est importante
. Si c'est ça c'est rien.Par contre si ce sont les joints en sortie de culasse et avant le turbo, là c'est chiant à changer et il faut le faire faire, mais ca a pas l'air d'arriver souvent.
Pour le JDC, une consommation d'eau est le premier symptome avec la fumée blanche, puis ca chauffe régulierement dès que tu dépasse les 2000 tours et vient le temps des bulles et le liquide refoule de partout et l'échappement indique l'élection du nouveau pape à tous le quartier.
.. Tu devrais quand même attendre et démonter avant de commander une culasse... Des fois que ca ne soit que le joint ça serait bête vu que ca te ne l'a pas fait d'une 'maniere conventionnelle' 
JE RIGOLE AMITIES.
