Aujourd'hui, comme convenu, je me suis consacré à la partie suspension.
Etape 1, jumelles d'origines, sans amortisseurs, afin de prendre les cotes pour un emplacement optimisé des nouveaux amorto extra long skyjacker
Du coup, ça fout les boules car il croise vachement bien sans amoto 8O
Les fameuses jumelles Teraflex...
L'outil indispensable pour ce genre d'opération : le Hi LIFT
Le voila avec ses jumelles revolvers et ses nouveaux super amorto
Domage, c'est le seul trou que j'ai trouvé devant la case, du coup, pas de croisement maxi.
Quoi qu'il en soit, j'ai pu constater que les lames Samurai sont mille fois plus souples que celles de 410, ya pas photo...
Demain : photos des nouvelles fixations d'amorto + pose des blocages de diff avt et arr.
