Forum 4x4

jnf80 a écrit :Il faut forcément que le moteur soit chaud ?
Parceque l'huile chaude dans la tronche ca me fout un peu les boules, froide ca sera une crise de rire mais chaude

Tout simplement moteur chaud,tu retires la jauge à huile et tu tiens ton moteur acceleré quelques secondes,si l'huile gicle par le conduit,segments fatigés

jnf80 a écrit :Salut
On me dit que pour avoir une idée de l'état de la segmentation ou cylindre ou compression, il suffit moteur chaud d'ouvrir le bouchon d'huile moteur et de voir si ca souffle fort.
Si ca soufle fort c'est que la compression ou segmentation fuit donc baisse de puissance.
Ce qui m'étonne c'est que j'imagine bien l'huile moteur chaude se jetter sur mon tronche si j'ouvre le bouchon.

Qu'en pensez-vous ?

salut question ? et un turbo mort peut il donner les memes symptomes (souffler fort ) amities a tous .

Je viens de regarder par la bouchon remplissage, ben ca soufle pas mal à 1000 tours
Un coup de Métal 5 ou truc de ce genre arrangerait quelque chose ? Il pousse quand même à 120 en mud alors que la vitesse maxi est donnée à 130 .

jnf80 a écrit :Je viens de regarder par la bouchon remplissage, ben ca soufle pas mal à 1000 tours
Un coup de Métal 5 ou truc de ce genre arrangerait quelque chose ? Il pousse quand même à 120 en mud alors que la vitesse maxi est donnée à 130 .

Tant que ça marche bien.... faut pas trop chercher les données techniques du "neuf"...

Si ça ne tire plus ou si ça bouffe plus d'huile que de gasole (je parle d'huile moteur, de lubrification , pas d'HVB ), là, on peut se poser des questions, mais sinon, un vieux bouzin est un vieux bouzin, et marche moins bien qu'un neuf (...forcément) .

Une "vieille trapannelle" qui tire encore 120 (pour 130 constructeur à neuf!), il n'y a pas lieu de démonter et de faire des frais.... pour le moment .

C'est mon avis d'amateur...

Ouais ben moi qud je veux savoir ou en est un bourrin je fais appel des valeurs sure donc une bonne prise de compression au moins vs savez ou vs en etes certe c'est 150 euros mais au mois c'est pas du hasard...

A part mettre un produit dans l'huile (moteur) , si ce genre de truc fonctionne, je ne pourrais pas faire mieux fiancierement parlant.

Salut
Je rejoint l'avis d'arbrakham un vieux moteur reste un vieux moteur . l'inflamation du gasoil ce faisant grace a la chaleur résultant de la compression de l'air tant que ton moteur démarre bien a froid été comme hiver il est loin d'etre fatigué. Pour l'additif même s'il ne fait pas grand chose ça ne peut pas faire de mal .