Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut à tous

Oui l'inclinomètre. Mais lequel. On en trouve dans certain magasin pour pièces de voiture genre nortauto à 29 Euros mais sa fait plutot gadget. Ils sont gradués de 10 en 10 degrés et me semble pas flotter dans un bain. Ce qui serait intéressant c'est quelque chose qui donne une indication fiable, disons de 15° à 30° avec bonne précision. avec une bonne visibilité des graduations. C'est dans cette plage que le trouillomêtre déconne chez moi

Avez vous des références de bons produits ?

A plus

Vincent

jette un coup d'oeil chez Equip'RAID à Mulhouse

vincent sch a écrit :Salut à tous

Oui l'inclinomètre. Mais lequel. On en trouve dans certain magasin pour pièces de voiture genre nortauto à 29 Euros mais sa fait plutot gadget. Ils sont gradués de 10 en 10 degrés et me semble pas flotter dans un bain. Ce qui serait intéressant c'est quelque chose qui donne une indication fiable, disons de 15° à 30° avec bonne précision. avec une bonne visibilité des graduations. C'est dans cette plage que le trouillomêtre déconne chez moi

Avez vous des références de bons produits ?

A plus

Vincent

je sent qu' on va bientot avoir un t2 a vendre pour la mécanique car carroserie morte suite a toneaux......... les gars, prenez commande, y en aura pas pour tout le monde.......

Z'êtes vaches

La limite c'est effectivement le moment ou ça lêve et que les roues perdent toutes les deux l'adhérence => là ça devient très très chaud.

Perso avec le Ranger j'arrête plus tôt qu'avec les zuki ... sans doute une histoire de coût des éléments de carroserie


Pour te donner une idée, une petite vidéo d'un passage tordu avec mon ancien zuki :

http://perso.orange.fr/thomas.montre/Ph ... %20001.wmv

Regarde bien, les deux roues perdent l'adhérence à un moment et si il n'y avait pas le talus pour appuyer sur mon aile arrière j'y allais directement

Rangertom qui se demande si les appuis carroserie sont autorisés en trial

Alors l'inclinometre c'est du gadget de chez gadget mais bon si ca peux te rassurer pourquoi pas

Mais ses informations sont soumises a trop de parametres externes pour etre utilisé

En devers tout compte le terrain, les pneus (usure gonflage...), les suspensions, les fluides, les passagers etc...

Pour te donner une idée la pente de certain toit de maison fait dans les
25/30 ° d'inclinaison

Bonjour à tous,

Merci pour vos idées et conseils. Mais malgrés tous je pense comme Buzz, j'ai vraiment l'impression que cela reste un gadget pas assez précis, enfin ceux que j'ai vu, pour me rassurer et me fier à eux pour évoluer en devers. Je vais essayer de voir s'il y a des moniteurs sur les terrain privés près de chez moi qui puissent me donner des conseils et surtout m'indiquer les devers existant sur leur terrain que je pourrait faire sans risque de verser, histoire de me familiariser avec cette posture.

Merci

A plus

Vincent

l'inclinometre ne sert absolument a rien... faut anticiper, connaitre "ses" limites, et ne pas y aller si on se sent pas.... moi mon dernier coté j'etais sur de moi et j'y suis quand meme allé!

ben c'est noemal que tu y sois allé si t'etais sur de toi par contre si t'etais sure d'aller au tas