Forum 4x4

Au fait, super la video
effectivement ça respire

Avec le ZX, c'est a peu près pareil, mais le "petit bruit" et assez sympa.
Pour l'entretoise, je l'ai fait dans un bloc d'alu, et sans plan, avec un réglet, une perceuse a colonne.

Si c'est pas plus compliqué que ça , il ne me reste plus qu'a trouver le bloc d'alu,
je vais voir ou m'adresser.

allez une autre .......... http://www.vidilife.com/index.cfm?f=media.play&vchrMediaProgramIDCryp=511E4146-B569-472D-9C05-3&vchrJoinMedia=511E4146-B569-472D-9C05-3


faut pas croire ... d'habitude, je passe en finesse ...
mais lò, c'était un deuxième essai après un premier lamentable ....



à la fin, vu que ça veut glisser, je laisse glisser .... Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!


là, j'avais encore un petit pb de ralenti


vidéo ou l'on comprends pourquoi j'hésite à faire des demi portes alors que j'en ai deux en stock

Problème de ralenti!!!!! ouais,comment tu peux savoir, tu ne l'utilise pas

Pour en revenir a mon carbu de ZX, il marchait tellement bien quand je l'ai monté la 1ère fois, que ne n'ai touché a aucuns réglages, et au CT et ben RAS

Pour l'instant, je suis aussi à la recherche des 2 plaques d'alu pour les entretoises et je cogite sec sur le raccordement des commandes par câbles sur un carbu prévu pour des commandes par tringleries

Montage prévu (si tout va bien) fin août

[quote="Rangertom"]Pour l'instant, je suis aussi à la recherche des 2 plaques d'alu pour les entretoises et je cogite sec sur le raccordement des commandes par câbles sur un carbu prévu pour des commandes par tringleries

Montage prévu (si tout va bien) fin août ]



je recherche aussi l'alu, si j'entrouve pas je prendrais de l'acier, c'est plus hard, mais tant pis.
je recherche aussi le carbu et pour les doubles corps de TU c'est pas gagné, les casses sont pas trop encombrées.

si je trouve pas, je me rabattrais sur du simple corp.

Moi le montage est prévu début septembre.

Des double corps, il y en a un bon stock vers chez moi (Casse auto DARDE 91) mais il faut aller fouiller dans le stock car ils n'ont pas la moindre idée des modèles de carbu disponibles

En fait le fros soucis c'est pas trop de trouver un modèle correct (WEBER 32/36) mais de trouver la déclinaison qui va bien (DGVT :bang .

Du coup j'ai opté pour un DRMT qui varie sur 2/3 détails :
- 1 seul volet de starter => sur le corps principal
- second corps qui s'ouvre à 75% de la course du premier
- starter manuel
- commande par 2 tringleries

Autre point bête mais important, essaye de récupérer aussi la boite à air correspondante, ça simplifie l'adaptation

salut

le carbu TU simple corp marche nikel aussi!! et simple a installer avec la platinne de chez Mr Measson

depuis que je l'ai mis aucun probleme, sauf le debit des huile brulé qui sont plus important!