Forum 4x4

Epoxy a écrit :assure toi que les joints y sont toujours... parce que si les arbres de roues ont étés démontés, il y a toute les chances pour que les joints ne soient plus la

au pire je peut t'en donner un ce week-end... je doit en avoir encore et j'en doit un à volbec !

je vais regarder tout ça, mais je pense que je ne devrais pas trop avoir de soucis a trouver

merci pour les réponses

Alors c'était le roulement inférieur de l'axe de pivot qui était en mille morceau, donc pas grave j'ai changé tout ça, le plus emmerdant c'est l'huile de pont j'aime pas son odeur

bref environ une heure de boulot et c'était fait

a+

deterrage de topic!

je pense rencontrer le meme probleme. du jour au lendemain grosse fuite d'une huile ultra epaisse au niveau de la roue.
et comme je suis une tanche en mecanique, auriez vous quelques conseils svp? du genre... tout en fait, c'est de l'inedit pour moi.

merci beaucoup!

bienvenu sur le forum,

a coup sur ton joint spy qui retient l'huile du pont et l'empeche de passer dans le moyeu de roue est HS, ce qui explique ta fuite.

mais quitte a demonter le moyeux de roue et deposer l'arbre de roue, autant verifier le jeu au pivots : cale sous le pont pour decoller la roue du sol, ta roue ne doit avaoir aucun jeu de haut en bas
si pas de jeu, il n'y aura que le joint a changer : 1h de boulot et 5€ de joint...

depose de la roue
depose de la main prenneuse (6 vis de 10 au centre de la roue)
depose de l'etrier de frein (2 vis de 17)
depose des pivots (8 vis de 10)
extraction de l'arbre
changement du joint
et remontage en ordre inverse en graissant bien le cardan et les roulements de pivots, + niveau d'huile dans le pont

alexsam a écrit :bienvenu sur le forum,

a coup sur ton joint spy qui retient l'huile du pont et l'empeche de passer dans le moyeu de roue est HS, ce qui explique ta fuite.

mais quitte a demonter le moyeux de roue et deposer l'arbre de roue, autant verifier le jeu au pivots : cale sous le pont pour decoller la roue du sol, ta roue ne doit avaoir aucun jeu de haut en bas
si pas de jeu, il n'y aura que le joint a changer : 1h de boulot et 5€ de joint...

depose de la roue
depose de la main prenneuse (6 vis de 10 au centre de la roue)
depose de l'etrier de frein (2 vis de 17)
depose des pivots (8 vis de 10)
extraction de l'arbre
changement du joint
et remontage en ordre inverse en graissant bien le cardan et les roulements de pivots, + niveau d'huile dans le pont

Merci pour christ322 et pour moi car je dois avoir le même souci.

salut!

merci Alexsam pour le tuyau, tres sympa!

voici l'illustration pour le plaisir des yeux!






en recherchant ce type de joint, j'ai surtout vu des joints spis de pont arriere, mais pas avant...
[url]http://www.************.com/pieces_4_transmission/p/joint_spi/suzuki/samurai_espagne_vs/[/url]

de plus, faut il un kit pour refaire tout le joint de bol selon vous?

merci pour votre aide!

christ322

à ce niveau là faut refaire tout le pont AV

salut,

avec un kit du genre de celui ci?
http://www.masterforest-boutique.com/fr ... ndard.html


ou l'ensemble de ces 2 articles suffirait?
http://www.masterforest-boutique.com/fr ... igine.html
http://www.masterforest-boutique.com/fr ... avant.html


merci pour vos lumières!
un peu stressant de devoir démonter sans maitriser... aveuglette :-)

christ322 a écrit :salut,

avec un kit du genre de celui ci?
http://www.masterforest-boutique.com/fr ... ndard.html


ou l'ensemble de ces 2 articles suffirait?
http://www.masterforest-boutique.com/fr ... igine.html
http://www.masterforest-boutique.com/fr ... avant.html


merci pour vos lumières!
un peu stressant de devoir démonter sans maitriser... aveuglette :-)

avec le premier, car pour etre dans cet etat, tes pivost sont certainement HS, alors autant tout refaire a neuf...
en general, on fait les 2 cotes en meme temps...
il faut juste une douille de 50MM pour deserrer l'ecrou de roulement de roue.

Je suis pas spécialement délicat............mais là ! ! ! ! !

Y a combien de kilos par roues? (de merdouilles !)