Forum 4x4

Haa bien en voila un qui me comprend

Je n'est pas dit que mariage était facile, mais il doit forcement y avoir quelque chose à faire

N@pinou a écrit :Ahhh lala, j'ai un copain qui vient de me dire qu'il a des amortos de camion sur l'avant de son baroud depuis longtemps... Apparement c'est nikel

Perso j'ai pas testé

ça c'est bon a savoir tu peux m'en dire plus

ha top ... j'ai un copin aussi qui m'a dit qu'il avait monté des amortos de camion, avec les ressorts de camion, les roues de camion, l'essieux, le châssis, et la caisse de camion .... et la tête du pilote de camion aussi ..

sans dec ... z'etes aussi lourd que les 32 tonnes ....

z'avez pensé aux moteurs d'avion ? les turbines ... c'est pas mal aussi ça, en échange standard ... des petits foils sur les coté à la james bond et hop, vous survolez tous les obstacles . En un mot, le top (même plus besoin d'amortisseur en plus .......... )

Bon courage Eric

N@pinou a écrit :Ahhh je suis pas d'accord...

Tintin32 possede un GR qui niveau suspension est au top : le top en trial et top sur piste

J'ai les memes

Je ne vous sens pas très intéressé par le post , les remarques ne sont guères contructives

N@pinou a écrit :Ahhh je suis pas d'accord...

Tintin32 possede un GR qui niveau suspension est au top : le top en trial et top sur piste

la vraiment a voir
car cela change toutes les données des amortos depuis que le 4x4 existe

[quote="pattbo"]ha top ... j'ai un copin aussi qui m'a dit qu'il avait monté des amortos de camion, avec les ressorts de camion, les roues de camion, l'essieux, le châssis, et la caisse de camion .... et la tête du pilote de camion aussi ..

sans dec ... z'etes aussi lourd que les 32 tonnes ....

z'avez pensé aux moteurs d'avion ? les turbines ... c'est pas mal aussi ça, en échange standard ... des petits foils sur les coté à la james bond et hop, vous survolez tous les obstacles . En un mot, le top (même plus besoin d'amortisseur en plus .......... )

Bon courage Eric ]
Merci Pattbo
oui on a du boulot

eric def 90 300 dti a écrit :Merci Pattbo
oui on a du boulot

Et oui Eric, il existe des solutions alternatives viables au consumérisme forcené que l'on essaye de nous faire digérer.
Il n'y a pas que le Koni raid dans la vie

jidgi a écrit :Et oui Eric, il existe des solutions alternatives viables au consumérisme forcené que l'on essaye de nous faire digérer.
Il n'y a pas que le Koni raid dans la vie

là je répond avant Eric : Il n'y a pas que Koni, mais les principes mécaniques sont les mêmes pour tous ....

et, avec des amortisseurs bi-tubes, monotubes , gonflés à l'azote ou à base de kryptonite verte SM etc + ressort spirale ou lame progressif ou pas ... tu ne peux avoir un comportement performant en raid ET franchissement en même temps, à part dans la tête de ceux qui croient faire les deux en se baladant sur bitume

Eric est reconnu ici et ailleurs pour ses conseils de métier, indépendamment de toute marque, bien avant de penser Koni ou Euromaster qui, même si ce sont de bonnes références, ne correspondent pas toujours à nos besoins. Il n'est pas le dernier à le savoir.


aussi ,

au consumérisme forcené que l'on essaye de nous faire digérer.

c'est une belle phrase mais qui ne mène à rien . Autant garder cette energie face aux escrologistes et autres feufeutistes .

Maintenant si tu as des kits avec les coefs d'amortissements / vitesse /températue / Energie + les raideurs des ressorts + les masses eu jeux et que tu nous dis que telle configue marche bien pour tel type d'utilisation, là OK, ca devient constructif voir interessant . mais ce que tu dis là, c'est de la merde . Maintenant si tu peux me prouver que tu as raison en ressortant les équations de la mécanique vibratoire, pas de problème, je t'écoute .......... bonne chance tout de même ...

pattbo a écrit :...mais ce que tu dis là, c'est de la merde...

Pour un modo, c'est pas terrible comme réponse .
Pour le reste, un raid ou un trial tel que nous l'entendons ne ressemblent que rarement à Paris-Dakar, ou une manche Ufolep. La polyvalence existe, mais ne permet pas d'être excellent en tout domaine.
Et pour ma phrase relis là, ou je peux te la traduire

P.S. : l'aspect clanique de ce forum est parfois pesant!