Forum 4x4

ca ressemble pas anotre pattbo ca

C'est justement ce que je voudrais éviter...

bien .... puisque je suis passé par là !!! je vais la ramener


d'abord, je suis trés saint d'esprit et de corps que ce soit clair


sur la photo ci dessus , je te propose d'aller faire un tour ici pour mieux comprendre :

http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=6794&start=0

si tu regarde bien, tu comprendras que ça devait passer en théorie (statique) , mais que en dynamique c'etait impossible .... je sais pas la pratique que l'angle limite est proche de 45 ° , ce qui est déjà énorme pour un 4x4. Dans ce cas ci dessus, je n'ai pas eu peur, car je n'ai rien vu venir .


Par contre ici , un peu plus :



là , quand je reculais la roue AR glissait sous le 4x4 et l'inclinait encore plus, et quand j'avancais l'av tombait dans le trou et même phénomène. Pourtant, je n'etais qu'à 35 ° à peu prés.

bref, ce que je veux dire, c'est que l'angle théorique en statique n'a pas vraiment de valeur car le retournement dépend encore plus de l'environnement, comme par exemple la pression des pneus , l'état de la suspention etc ...

si tu veux vraiment une idée réaliste, tu choisis un endroit sécurisé, tu le sangle comme il faut, tu restes dedans et tu y vas progressivement jusqu'à la limite. Là, tu appréciras bien mieux l'angle limite qu'un X°.

Attention aussi à une chose : le sens du dévers !!! on est beaucoup moins impressionné quand on se trouve coté roues qui touchent que coté roues qui décollent !!! il faut en tenir compte dans son appréciation des choses .


donc, 45 ° pour un def cabrio , c'est bien la limite !!!

A+

on a pas le même saisi de la situation sur les photos que dans le réel... on est toujours déçu après de voir en photo ce qui semblait "limite"

ebin pour que sur cette photo on ait l'impression que c'est limite... faut imaginer que dans le réel... ça devait être vraiment très très "chaud"... pour arriver à décoller les deux roues... aïe ! moi même que je le souhaiterais je peux pas faire ça... pas possible à coté de moi j'ai un inclinomètre vocal qui hurle pour pas que j'essaie ;o)

ebin pour que sur cette photo on ait l'impression que c'est limite... faut imaginer que dans le réel... ça devait être vraiment très très "chaud"... pour arriver à décoller les deux roues...

heu ... sur la 1er photo, le def est en appui sur l'arbre si tu regardes bien, il n'y a personne dedans ...

oui, c'est comme un vélo, quand t'as une envie pressante... le DEF... tu le poses contre un arbre

j'ais besoin de cours de geometrie
si quelqu'un a du temp libre
si quelqu'un vend un gros raporteur et une belle equerre de 2 metres






je plaisante tu as raison de te pencher sur la question du dévers.
je rabache;pense toujours au cas ou sa bascule de metre t'es roues dans le sens du basculement. le mercedes

Pour les devers j'ai une règle universelle :

j'ai les boules avant les limites du véhicule.

Pour Demo nous avons effectué des devers de 35° sur un G300D
Chassis long de 1985.... Pas le mien.

Et bien ca marche, mais je me suis promis de ne jamais recommencé.
C'est trop impressionant.

Pour la descente la limite c'est l'angle d'attaque avant, a voir les
betes en trial.

Pour la montée ???? j'ai un 300GD 1983 donc c'est..... Si il peut