Forum 4x4

Anne so et Olive a écrit :Apres vérification sur la notice, nous avons bien un differentiel arrière à glissement limité.......ba oui, j'avais marqué un pont arrière

Bonsoir Anne So et Olive,


J'ai une petite question : le fait que vous sachiez que votre Frontera en est équipé vient-il du fait que vous l'avez lu sur la notice d'utilisation ou que vous l'avez lu sur le bon de commande


Car il est important de savoir que les notices d'utilisation sont données pour toutes les finitions du modèle et que cela n'est pas un gage de vérification, sauf s'il y'a marqué dans la rubrique "différentiel à glissement limité" la notion "sur version Limited" ou "de série sur la version Limited"
Car honnêtement, sur la version 2, que je connaîs moins bien que la 1 , je serais quand même surpris qu'il fasse parti de l'équipement de série d'un Limited , les finitions Cool Line et CDX n'en étant pas systèmatiquement équipée sur la version 1


Mais si tel est le cas, merci de me le dire


A plus tard de vous lire ,

Bonsoir Thierry,


Excuse nous, on s'égare dans ton inter Pour tes couples de serrage, cela t'intéresse-t-il toujours ou les as-tu trouvé


Si tu les as trouvé, pourras-tu me les transmettre pour que je vérifie avec les valeurs données par la RTA pour la verion 1 Car je n'ai toujours pas trouvé les valeurs pour la version 2 dans l'additif qui lui est destiné Je suppose donc qu'il faudrait reprendre les valeurs de la 1


Si tu les as pas, je peux te transmettre les valeurs de serrage de la version 1, puisque je ne trouve pas celle de la version 2


Bonne fin de week-end ,

Salut à tous !
Je me moquais de toi, Aretnorflepo car tu avais inventé dans ton inter un nouveau système : le blocage de différentiel limité.
A priori, t'avais pas rémarqué que cela n'existe pas ! Mais c'est peut être une idée à develloper

Et puis, je continue : les front de dernière génération (voir les millésimes) sont tous livrés avec le différentiel arrière à glissement limité.
De plus, IL SEMBLERAIT (mais je n'ai pas eu le temps de confirmer) que les moyeux sur le font deuxième génération ont été supprimé : le pont avant serait toujours en mouvement ... comme sur mon Santana qui n'avait pas non plus lui aussi de moyeux.
Je confirme Aretnorflepo que le frontera n'a pas de différentiel central.
Anne so et olive, lors du passsage en 4x4, vous crabotez le pont avant ( et non pas "nous passons en crabotage ")
voilà, je vous laisse méditer ....et attends vos commentaires éventuels
ciao

Bonjour této,


Suite à ta réponse, je tiens à faire quelques commentaires :

této a écrit :Je me moquais de toi, Aretnorflepo car tu avais inventé dans ton inter un nouveau système : le blocage de différentiel limité.
A priori, t'avais pas rémarqué que cela n'existe pas !

Hum... Tu sembles te frayer dans la moindre petite faille que je laisserais apparaître, suite à une erreur de frappe Je ferai attention la prochaine fois

této a écrit :Mais c'est peut être une idée à develloper

Je te passe les commentaires sur le mot développer mais, par contre, je ne compte pas développer cette idée Tu imagines, le néophyte en mécanique que je suis, me lancer dans un tel projet Les constructeurs pourraient d'ores et déjà prévoir des campagnes de rappel De toute façon, j'imagine déjà ta réponse

této a écrit :Et puis, je continue : les front de dernière génération (voir les millésimes) sont tous livrés avec le différentiel arrière à glissement limité.

Cette remarque m'a interpelé J'ai donc mené ma petite enquête : effectivement les derniers modèles de la série 2 sont tous équipés de différentiel arrière à glissement limité Par contre, sur le guide OPEL des équipements Frontera des modèles 2000, je persiste à dire qu'elle n'en était pas équipée

této a écrit :De plus, IL SEMBLERAIT (mais je n'ai pas eu le temps de confirmer) que les moyeux sur le font deuxième génération ont été supprimé : le pont avant serait toujours en mouvement ... comme sur mon Santana qui n'avait pas non plus lui aussi de moyeux.

T'as peut-être raison vu que, sur la version 2, le crabotage est possible en roulant jusqu'à 100 km/h ]Je confirme Aretnorflepo que le frontera n'a pas de différentiel central.[/quote]

Cool J'aurais au moins retenu quelque chose

této a écrit :Anne so et olive, lors du passsage en 4x4, vous crabotez le pont avant ( et non pas "nous passons en crabotage ")
voilà, je vous laisse méditer ....et attends vos commentaires éventuels
ciao

ça y est ma méditation vient de t'être transmise Je confirme tes dires pour le crabotage et te souhaite une bonne fin de week-end


A plus tard,

ca y est, je les ai,
couple de serrage/ jeu d'entre dents :
vis de chapeau de palier de diff. : 85 Nm
vis de couronne dentée sur boitier de diff. : 110 Nm (serrage en étoile)
jeu d'entre-dents couronne / pignon d'attaque : entre 0.18 et 0.25 mm, à ajuster avec des cales d'épaisseurs sur les paliers de roulements extérieur... attention montage serré
d'autres valeurs pour la dépose repose du pignon d'attaque, à la demande...
par contre je n'ai pas confirmation qu'il s'agisse uniquement du pont pour un Fontera II, j'ai eu ces infos de chez Opel SAVAUTO CHY, pour un Frontera sport de déc. 1998, logiquement Frontera II.
concrêtement, je pense pas qu'il y est bcp différence, un pont reste un pont, trop de jeu, il fait du bruit, pas assez il fait du jeu aussi...
Thierry

Bonsoir Thierry,



Bon...Visiblement, je n'ai pas dû regarder au bon endroit car je ne trouve pas du tout ces valeurs Je suis donc désolé de ne pas avoir pu t'aider dans ta question et je vais tâcher d'apprendre à mieux utiliser la RTA
Ce qui me rassure en tous cas, c'est que této, le spécialiste de la mécanique par rapport à moi, aurait pu t'aider mais ne l'a pas fait : c'est donc que je ne suis peut-être pas si mauvais lecteur que ça



Merci en tous cas de nous en avoir fourni les valeurs



A plus tard de lire tes futures inters ,

OK Aretnorflepo, tu me cherches
Ben tu me trouveras pas
"j'ai eu ces infos de chez Opel SAVAUTO CHY" il a dit le monsieur
Et tu peux chercher sur la RTA française, ca y est PÔ
Et puis si tu veux faire le malin, je te balance la traduction de la RTA anglaise à faire
XPDR
Ciao et tiens nous au courant de ta bidouille !
Car c'est vraiment en TT une bonne chose d'avoir un bloc sur le pont arrière
Ciao

Bonjour,
A l'attention de Thierry,
Je suis pas loin d'Aix les Bains et possède la Rta CD du Frontera I
Et je suis aussi interressé par le montage du Bloc., on peut voir ?(avant,pendant,après....)
Salut
Fabien

Salut Fabiollan,
Merci pour l'intérêt porté à cette modif.
pas de problème pour suivre le montage et le résultat, pour être franc, le nouveau bloc est encore dans le salon de mon appart, j'te rassure pas sur une étagère en expo
c'est juste le temps pour moi, de rassembler toutes les infos, tous les outils, et toutes les expériences possibles pour éviter de me louper, le pont d'origine est encore comme neuf, je stresse un peu de lui ouvrir le ventre...
en parallèle je projette, jspr à court terme, de créer mon propre site pour présenter mon bolide et mes exploits, transformations, réparations...
éventuellement si ça t'interresse, je te ferai savoir le week-end de l'opération, si tu veux me donner la main... pas de problème, où simplement faire les essais comparatifs juste après...
Thierry

salut thierry !
je te rappelle que j'ai créé pour vous tous un site qui permet de mettre en ligne, vos photos
http://front-en-image.site.voila.fr/
et j'attends donc tes photos avec plaisir. Jette un coup d'oeil au post en tête de forum Opel : le fontera en image.
Ciao