Forum 4x4

merci pajlopper,

le truc c'est que moi le roulement intérieur est resté sur le moyeu, c'est peut-être ça qui fait que je n'arrive pas à remettre le disque à la bonne place ?

az tu pensé a repousser le piston a fond vers l'interieur avant de remonter ??

yes nono, j'ai enlevé la durite et repoussé le cylindre à fond, mais de toutes manières c'est sur la plaquette opposée que ça touche, je me remet dessus demain, mais c'est pas gagné

l'etrier comple coulisse donc quand le piston est repouser il faut tirer sur l'etrier pour le faire revenir vers l'avant. verifie que l'etrier coulisse tres bien sur les guides

petite parenteze, si tu pouvais modifier ta signature pour etre en conformité avec la charte du forum cela me ferai plaisir, merci

l'étrier de frein doit coulisser sur ses deux axes, afin de récupérer l'usure des plaquettes de frein. Si ta plaquette vient taper sur le disque, vérifies que ton étrier ne soit pas grippé sur ces axes (il y a normalement des soufflets en caoutchouc de protection sur les coulisses) je ne vois que ça
démontage, nettoyage et remontage à la graisse; y'a plus qu'à !

t'as tout bon zoumzoum ! je me suis aperçu tout à l'heure que les étriers ne coulissaient pas à fond, donc pas possible de les remonter...
après forçage et nettoyage, ça passe, par contre les soufflets et autres sont carrément usés, je crois que je vais devoir acheter un kit de restauration... ou carrément changer les étriers... j'espere que ça risque rien de rouler comme ça, les axes coulissent pas top quand même...
demain je purge le circuit et je fais un test sur mon terrain, on verra bien si ça freine ou pas... avant d'aller sur la route !
y'a pas, sur des 4x4 vieillissants comme ça dès qu'on s'attaque à un truc, y' a toujours double dose d'emmerdes à la clef...
pour les roulements, va peut-être falloir que je vérifies le serrage après avoir roulé un peu, ça risque de bouger vous croyez pas ? faut vérifier dans combien de km à votre avis ?

Pipiche59 a écrit :salut,
juste 4 questions :
as tu vérifié que l'etrier de frein n'est pas grippé et qu'il bouge bien...?

...
a+

yes pipiche c'est vrai je t'ai oublié dans mes félicitations !!! désolé, et merci à tous d'ailleurs pour votre aide, sans vous tous je crois bien que j'y serais toujours !!!

ce matin j'ai purgé le système, mais y'a un truc qui me perturbe, y'a plus de course dans la pédale de frein qui du coup est plus molassonne... je crois que pour que tout marche bien faudrait restaurer/changer les étriers, remplacer les flexibles et remettre à neuf le maitre cylindre, faut que je regarde pour combien j'en aurai... mais avec le controle technique en juin je vais peut-être pas avoir le choix !!! aïe aïe aïe !!!

lepop59 a écrit : .../...
ce matin j'ai purgé le système, mais y'a un truc qui me perturbe, y'a plus de course dans la pédale de frein qui du coup est plus molassonne...

ya d' la bulle dans le circuit de freinage
c' est quasi sur !

et pourtant quand je purge, y'a plus d'air qui sort !!!

là quand je l'ai essayé chez moi, la pédale de frein est dure au démarrage, puis devient hyper molle, et quand je pompe pour qu'elle se dursisse, le témoin défaut de freins s'allume sur le tableau de bord ?!!!

D'où ça peut bien venir ??? help me please !!!