Forum 4x4

harrrr.... je vais voir où est la mienne alors, parceque une pompe à membranne à 170 000 km c'est peut être pas le top niveau fiabilité.....

[quote="Mauresque"]Pré-pompe : doit certainement être la pompe de gavage dans le dialecte du vendeur de ton 300TDI...



C'est une pompe mécanique à membrane fixée sur le coté passager du bloc du moteur qui, dans le circuit de gasoil, est intercallée entre réservoir et filtre à gasoil. Son role est de mettre le gasoil en pression (300 grammes) avant la pompe à injection, de façon à :
. mettre sous pression et purger le filtre à gasoil pour éviter les bulles d'air et donc la sous alimentation de la pompe à injection en même temps que les risques de condensation de l'air présent dans le filtre (contamination du gasoil par de l'eau)
. éviter que la pompe à injection ne force pour aller aspirer les gasoil directement dans le réservoir, et donc ne s'use prématurément
. favoriser le temps de réponse en reprise (si le gasoil est directement disponible à l'entrée de la pompe à injection, le temps de réponse est plus court que si elle doit aller le chercher dans le filtre ou le réservoir).

La pompe de gavage coute une 60aine d'€, elle est référencée ETC7869.
Le nécessaire pour refaire la distribution coute dans les 180 à 200 €, tu as une liste des pièces et la méthodologie ici.
Good luck ]
Merci pour ta réponse qui me parait la + plausible.
A+ peut être dans les Cévennes lio.

lio a écrit : Merci pour ta réponse .../... A+ peut être dans les Cévennes lio.

Avec plaisir, je me ballade souvent vers Saint-Paul Lacoste...

[quote="Mauresque"]Pré-pompe : doit certainement être la pompe de gavage dans le dialecte du vendeur de ton 300TDI...



C'est une pompe mécanique à membrane fixée sur le coté passager du bloc du moteur qui, dans le circuit de gasoil, est intercallée entre réservoir et filtre à gasoil. Son role est de mettre le gasoil en pression (300 grammes) avant la pompe à injection, de façon à :
. mettre sous pression et purger le filtre à gasoil pour éviter les bulles d'air et donc la sous alimentation de la pompe à injection en même temps que les risques de condensation de l'air présent dans le filtre (contamination du gasoil par de l'eau)
. éviter que la pompe à injection ne force pour aller aspirer les gasoil directement dans le réservoir, et donc ne s'use prématurément
. favoriser le temps de réponse en reprise (si le gasoil est directement disponible à l'entrée de la pompe à injection, le temps de réponse est plus court que si elle doit aller le chercher dans le filtre ou le réservoir).

La pompe de gavage coute une 60aine d'€, elle est référencée ETC7869.
Le nécessaire pour refaire la distribution coute dans les 180 à 200 €, tu as une liste des pièces et la méthodologie ici.
Good luck ]

Pas changé, le Mau

Clair, net, précis, et intéressant même si le sujet n'est pas dans ma zône d'intérêt direct

Je suis content d'avoir trouvé ce forum

Dominic Violon a écrit : Pas changé, le Mau

Clair, net, précis, et intéressant même si le sujet n'est pas dans ma zône d'intérêt direct

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Ben moi je suis content de voir des inters de ce niveau dans le forum que je suis censé modérer