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hello,

pourquoi la boite de transfert casse quand les croisillions cassent ?

Merci

Gaël a écrit :hello,

pourquoi la boite de transfert casse quand les croisillions cassent ?

Merci

Parceque l'arbre de transmition s'est mis en travers, a fait forcer la boite qui a cassé.

Les croisillons sont le point faible du XJ 4.0L, avec un moteur aussi coupleux ils sont très solicités, sans parler de l'eau et de la boue durant une utilisation TT. Il faut bouger le croissilons à la mains pour verifier si pas de jeux, sinon je les changeraient tous les 100 000 Kms.

Merci

salut, je dois changer les croisillons sur l'arbre de transmission avant. comment enlever ceux qui se trouve côté BT (double croisillons)?

[quote="guyb"]salut, je dois changer les croisillons sur l'arbre de transmission avant. comment enlever ceux qui se trouve c&#244]

Salut,

- le mieux c'est de demonter completement l'arbre en devissant au niveau du net de pont, après tu peut l'enlever.
- Poser le cardan sur l'etau ou quelque chose de dur, enlever les circlips et donner un coup de marteau sec au niveau de l'oreille, PAS SUR LA CAGE, ce qui aura pour effet de faire monter la cage à aiguille, recomencer l'operation sur la cage opposée, faire de meme pour les autres cages.

Et ton Cherokee, il est réparé maintenant?
On est voisin.
Mes croisillons doivent avoir l'âge du véhicule. 15 ans et 152000 Km. Je me demande si je ne devrais pas les changer.

RANCHO a écrit :Mes croisillons doivent avoir l'âge du véhicule. 15 ans et 152000 Km. Je me demande si je ne devrais pas les changer.

Décidément c'est la fête aux croisillons en ce moment !

Moi je dois changer mes croisillons de demi-arbres de roues, il y en a un qui commence à claquer sérieusement...