Forum 4x4

Avant que le froid ne se pointe je vous conseille un démontage batterie (les premiers froids déchargent les batteries vitesse grand V), une charge complète (12h) et un graissage des cosses au remontage, après ça aucune mauvaise surprise au démarrage le matin. Pour les serrures le meilleur produit est le WD40, ça chasse l'humidité (on s'en sert pour les contacts), ça lubrifie à long terme et c'est anti oxydant (excellent pour les fermetures centralisées). Tout le monde devrait en avoir dans sa caisse à outil, c'est un produit exceptionnel. Pour les joints de portes qui gèlent, de la parafine, pour le lave glace un verre d'antigel mélangé à de la flotte. Pour ceux qui n'ont pas de garage il existe de l'antigel en spray qui tombe le givre en qques secondes et ne laisse pas de gras, on s'en sert pour les bus c'est très efficace, un jet sur le pare brise - lunette ar suivi de qques coups d'essuies glace et c'est nickel. Pour finir mais vous le savez tous une petite chauffe moulin avant de prendre la route, et on pousse pas avant d'être en température...

Fab a écrit : Pour les serrures le meilleur produit est le WD40, ça chasse l'humidité (on s'en sert pour les contacts), ça lubrifie à long terme et c'est anti oxydant (excellent pour les fermetures centralisées). Tout le monde devrait en avoir dans sa caisse à outil, c'est un produit exceptionnel.

Je confirme, exceptionnel... c'est le mot !! Lubrifiant, dégrippant et anti-humidité. Et en plus ça coute presque rien...

Une autre petite astuce à mettre ici (vue dans un autre post mais que j'ai pas retrouvée, en provenance de nos cousins du Canada)
Si vous avez une huile un peu épaisse dans les BV/BT vous pouvez toujours faire tourner quelques minutes "à vide" BT au point mort et BV en 5eme.

Fab a écrit :..... Pour ceux qui n'ont pas de garage il existe de l'antigel en spray qui tombe le givre en qques secondes et ne laisse pas de gras, on s'en sert pour les bus c'est très efficace, un jet sur le pare brise - lunette ar suivi de qques coups d'essuies glace et c'est nickel......

Pourrez tu donner la référence et ou on peut en trouver, stp?
A l'"incendie orange" du coin, je n'en ai pas vu.
Merci

Pour la graisse haute performance, ne serais ce pas la Molykote ?
Pour le WD40, je confirme aussi, c'est génial pour plein de choses, pour graisser, pour faire démarrer la tondeuse, comme dégrippan, pour les portes qui couinenet...
Pour la parafine, je ne connaissais pas , comment ça se présente ?

Countryroad, Jura sud

Miclean a écrit :Pourrez tu donner la référence et ou on peut en trouver, stp?
A l'"incendie orange" du coin, je n'en ai pas vu.
Merci

Stations services ELF ou TOTAL par exemple




Après il reste la bonne vieille solution maison tout aussi efficace : petit pulvérisateur à main style Bref vitres rempli d'éthanol 90° (alcool ménager 90°) avec un quart de verre de liquide vaisselle c'est juste un peu moins rapide par contre ça a aussi un effet préventif sur la formation du givre

countryroad a écrit : Pour la parafine, je ne connaissais pas , comment ça se présente ?

Parafine en pains pour la fabrication de ... bougies


Perso, graisse à base de silicone pur c'est pas mal non plus ... ou vaseline

Pensez aussi à réduire le pourcentage d'HVB dans votre mélange de gazole avant les grand froids ...

bonjour DAVID! je suis arrivé par hasard sur ce thème (assez vieux !) et il m'intéresse bcp car je reste persuadé que ce sont souvent des gestes simples mais régulièrement effectués qui permettent à un véhicule de bien vieillir ! j'essaie de faire l'entretien le plus basique de mon kzj95 (vidange huile moteur,vidange huile de ponts et de boite mais je n'ai pas encore fait la vidange du circuit de refroidissement ! Mes questiosn sont les suivantes : Existe t-il une méthodologie précise pour vidanger correctement le circuit de refroidissement? quelles sont les différentes étapes de la vidange ? Comment bien nettoyer le radiateur et être persuader d'avoir remi assez d'eau ?
Je sais ces questions sont trés simplistes mais j'essaie de me debrouiller tout seul.(je suis un novis dans le monde de la mécanique et je n'ai pas la science infuse ! )
Merci d'avance pour une éventuelle réponse !

Voici un tuto de la méthode: bonne lecture

@+