Page 2 sur 10
Pzj 75
Posté : mar. avr. 04, 2006 10:23 pm
par rbena
Ne me dis surtout pas ou tu l'achètes à ce prix là, sinon c'est moi qui le prends
C'est tellement facile à bricoler comme vehicule (avec une clef de 12 tu fait presque tout, par ex: la dépose du radiateur en 1/4 d'h) et extrèmement fiable. Regardes quand même s'il n'est pas trop rouillé (carrosserie et chassis), le reste, ça se retape avec euro4x4parts.
Sur le mien j'avais refait la pompe à eau, le joint de couvercle de la pompe à injection, reconditionné le radiateur (150 E chez un artisant local), la distri, vidanges boites et ponts, les bagues de lames (gros travail physique) et j'en passe... tout ça pour moins de 1000 E. Le gars à qui je l'ai revendu est reparti pour 100000 km de tranquilité.
Ce qui est sur c'est que si tu le bichonnes, tu le revendra plus cher que ce que tu l'as payé (j'ai vendu le mien 12000 E, état impec) les pick up sont par ailleurs bien plus recherchés que les tolés qui sont reservés au milieu des raideurs.
Dernier détail, pour retaper la barraque, gardes les jantes cerclées que tu peux gonfler jusqu'à 4 kg quand tu "charges" (j'ai mis, au plus, 2,4 t dans la benne, j'etais pas sur les butées et si tu est pas "super gonflé" c'est chaud à conduire).
A ta disposition pour plus de renseignements dans la limite de mes compétences (limitées).
Béton, Boulot, Dodo...
re: pzj75
Posté : mar. avr. 04, 2006 10:30 pm
par Satamax
rbena a écrit :Ne me dis surtout pas ou tu l'achètes à ce prix là, sinon c'est moi qui le prends
C'est tellement facile à bricoler comme vehicule (avec une clef de 12 tu fait presque tout, par ex: la dépose du radiateur en 1/4 d'h) et extrèmement fiable. Regardes quand même s'il n'est pas trop rouillé (carrosserie et chassis), le reste, ça se retape avec euro4x4parts.
Sur le mien j'avais refait la pompe à eau, le joint de couvercle de la pompe à injection, reconditionné le radiateur (150 E chez un artisant local), la distri, vidanges boites et ponts, les bagues de lames (gros travail physique) et j'en passe... tout ça pour moins de 1000 E. Le gars à qui je l'ai revendu est reparti pour 100000 km de tranquilité.
Ce qui est sur c'est que si tu le bichonnes, tu le revendra plus cher que ce que tu l'as payé (j'ai vendu le mien 12000 E, état impec) les pick up sont par ailleurs bien plus recherchés que les tolés qui sont reservés au milieu des raideurs.
Dernier détail, pour retaper la barraque, gardes les jantes cerclées que tu peux gonfler jusqu'à 4 kg quand tu "charges" (j'ai mis, au plus, 2,4 t dans la benne, j'etais pas sur les butées et si tu est pas "super gonflé" c'est chaud à conduire).
A ta disposition pour plus de renseignements dans la limite de mes compétences (limitées).
Béton, Boulot, Dodo...
Moi je ne te racontes pas, a ce prix la je le prends, je démontes les blocs, et remonte dessus les diff de mon 61, puis je le revends plus cher en métropole!
re: pzj75
Posté : mer. avr. 12, 2006 8:23 pm
par bouchman
voila c'est fait
Wahou !!
Posté : mer. avr. 12, 2006 9:27 pm
par rbena
La moindre des politesses quand tu achètes un 4x4 sympa, que d'autres aurait éventuellement aimé acquérir, c'est de pas la ramener après
En tout cas félicitations, il a l'air un peu rouillé, mais pour le prix et vu l'usage auquel tu le destine il n'y avait même pas à hésiter et puis ça se retape super facilement aussi....comme la maison.
J'envisage aussi une "collection" de 4x4 anciens, ma femme va pleurer (
), je lance bientot l'offensive avec un BJ 75 en 3,4l
A bientot chez Big Mat
re: pzj75
Posté : mer. avr. 12, 2006 10:43 pm
par Satamax
Euh, bien joué bouchman
Si t'en trouve un autre a ce prix la, avec les blocs, je te le rachétes, me débrouillerais bien pour le faire rentrer a pas cher
Même si il faut que j'aille le chercher avec un chalutier
Une traversée réunion, affrique, ça doit pas couter trop cher
Puis je le remonte par l'affrique de l'est
Dis moi aussi, pourais tu faire une photo du tableau de bord avec les poignées a cables comandant les blocs?
Merci.
Max.
re: pzj75
Posté : jeu. avr. 13, 2006 10:06 am
par le trol à zozo
Salut, j'ai un PZJ 75 depuis un an maintenant, je le trouve super, le moteur est très agréable et en traction il faut vraiment charger pour qu'en sente qu'il force. Je le trouve plus silencieux qu'un 6 cylindre (j'ai aussi un hj60). Que ce soit sur route, chemin ou autoroute je trouve que le moteur a un vrai carractère et qu'un turbo lui serait même superflu. Le mien vient de dépasser les 200000 km et aucun problème. Pas autant de fuites que sur le hj (il est moins vieux aussi). Question tenue de rout, je ne sais pas ce que ça donne avec la benne, le mien est en break mais j'ai pas encore eu de problème.
Celui a qui je l'ai acheté le regrette alors qu'il a acheté un kz 95 did!
Voilà pour mon témoignage.
A plus
re: pzj75
Posté : jeu. avr. 13, 2006 11:16 am
par pascal68
salut a tous
c'est bien un pickup, un pzj79 donc.
le 75 et le 78 sont tolés
je ne crois pas qu'il y a eu des tolés avec le 5 cyl.
@+, pascal
re: pzj75
Posté : jeu. avr. 13, 2006 12:14 pm
par Satamax
pascal68 a écrit :salut a tous
c'est bien un pickup, un pzj79 donc.
le 75 et le 78 sont tolés
je ne crois pas qu'il y a eu des tolés avec le 5 cyl.
@+, pascal
Non, pascal, seullement ces dernieres années, l'appelation 78 et 79 n'est la que pour ces véhicules depuis apres 2000, l'année précise ne me demande pas. Le PZJ en plateau, doit peut etre porter le nom PPZJ75, vu que le bourin est un PZ, vu que pour les HZJ, c'êtait PHZJ75, et les BJ, POBJ75, et encore pour les hilux, c'est POLN**. Donc tout les pickups en france du moins portent un P avant leur désignation.
Tcho.
Max.
re: pzj75
Posté : jeu. avr. 13, 2006 1:17 pm
par pascal68
salut Max
je ne savais pas tout ca!?
le hzj78 c'est le 75 mais avec ressorts a l'avant, non?
bizarre quand meme, je connaissais la denomination pzj79 bien avant 2000!?
le pickup etait tjours le 79 pour moi, tout comme le 5 cyl. n'etait dispo que sur les 79... tout comme les tolés etaient les 75 et 78
enfin, bref...
@+, pascal
re: pzj75
Posté : jeu. avr. 13, 2006 6:48 pm
par Satamax
pascal68 a écrit :salut Max
je ne savais pas tout ca!?
le hzj78 c'est le 75 mais avec ressorts a l'avant, non?
bizarre quand meme, je connaissais la denomination pzj79 bien avant 2000!?
le pickup etait tjours le 79 pour moi, tout comme le 5 cyl. n'etait dispo que sur les 79... tout comme les tolés etaient les 75 et 78
enfin, bref...
@+, pascal
Salut tout le monde!
Pascal, le 78 a les ressorts a l'avant, et le petit pont de 8 pouces avec le pignon d'ataque en haut, alors que les 75 ont etés montés en 9 pouces (juste au changement HJ>HZJ) puis en 8 pouces a lames, avec un pont genre hilux m'semble, enfin, c'est passé aux ressorts avec le pignon d'ataque en haut, par contre a cette époque la, 75 ou 79??? Les 78 et 79 sont reconaissables au roues a 5 écrous au lieu de 6
Tchoaplus.
Max.