Forum 4x4

Si la culasse a été modifiée, c'est principalement pour prendre 40CV de plus pour le D4D ... mettre une culasse de D4D sur un 125 CV peut sans doute améliorer le probléme, mais D4D sur D4D le probléme existe toujours! Adonis le dit lui même : même un 125 CV avec la culasse D4D préparé à 170CV (donc proche du D4D) ne doit pas être "tapé" sur autoroute .

Merci pour votre aide les gars,

Comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas l'intention de taper dedans, mais je veux quand même avoir un véhicule sur.

Et culasse D4D + Intercooler ça fait combien de chevaux ?????

@plus
Arvy

c'est pas la culasse qui donne 40 ch, c'est les injecteurs haute pression, et un peu l'intercooler
Bref garde ton moteur tel quel, il marche deja bien, et tu n'auras aucun probleme.

Salut Arvy et bienvenue chez nous
Ouuais,encore un future TE@M TOY
Bravo pour ton KZJ 90;j'ai moi aussi un modèle 2000 avec maintenant près de 95000 kms et aucun problemes jusqu'à présent!
Il tourne comme une horloge
Seul pb à mon avis:l'amortissement trop souple(surtout à l'avant).
Mais je vais bientot me pencher sur le problème
tu vas voir ce que j'vais t'y mettre au bestiau
Sinon,tu verras,c'est un 4x4 d'enfer,enfin un TOY quoi
A+

Merci de votre soutien, dès livraison du véhicule (mercredi) je m'inscris sur la team toy, c'est promis ).
Je vais quand même mettre des sous de coté pour faire monter un intercooler, je crois que c'est la bonne solution (mais il faut d'abord amortir l'achat du véhicule).
En tout cas j'ai hate d'être à mercredi....

Arvy a écrit :Merci de votre soutien, dès livraison du véhicule (mercredi) je m'inscris sur la team toy, c'est promis ).
Je vais quand même mettre des sous de coté pour faire monter un intercooler, je crois que c'est la bonne solution (mais il faut d'abord amortir l'achat du véhicule).
En tout cas j'ai hate d'être à mercredi....

Salut a tous !!!

Felicitation pour ton achat tu verras tu ne seras pas decu; j'ai moi aussi fait l'acquisition d'un KZJ90 GX de 90 000km cette annee et pour l'instant les problemes de culasse (j'en avais un peu peur aussi) ben je les ai vite oublies en voyant de quoi etait capable la bete. Je l'ai fait rouler dans les landes pendant la canicule (plus de 2000 bornes en plein caniard) et il n'a pas bouge d'un poil cote temperature.
Moi je pense que ces problemes restent assez localises sur certains modeles qui ont effectivement ete tres mal surmenes sur l'autoroute et qu'en 2000 on s'est apercu que la majorite des proprietaitres de 4x4 faisait de l'autoroute avec .

je me suis encore fait doubler hier par un qui devait bien etre a 160 il depassera pas les 200 000km

mais je t'assure que c'est quand meme du costaud comme moteur et bien entretenu ca m'etonnerai que tu es le moindre soucis. Ces bolides c'est construit pour durer.

En tout cas ton prix est bien interessant il aurait ete dommage de ne pas en profiter effectivement.

Avant de rajouter un intercooler je te conseils de mettre un peu de sous dans le tour des vidanges et filtres histoire de bien repartir de zero cote entretien et pour ne pas avoir de grosse surprise.
Ca te permet aussi de faire une premiere visite des choses qui peuvent deconner avant de se lancer dans les grands travaux

Cote puissance je sais qu'on est loin des 165ch du KDJ mais tu sais j'arrive bien a en suivre un de partout dans la foret les week end (demande a cedricfred) depuis que j'ai le mien et c'est ce qui compte. Par contre c'est vrai que les 3000t si tu veux pas les depasser sur l'autoroute en 5ieme ben c'est 125km/h max

Tu comptes faire bcp de TT avec ?

A+

Arvy a écrit :Okay merci, le propriétaire m'a dit hier au tel qu'il ne consommait pas une goutte d'huile ni d'eau. De toute façon j'ai du mal a imaginer qu'un type de 55 ans fasse du 160 en continu.

Dans le club nous en connaisoons tous un de 74 ans qu'il faut sans arret calmer , même sa femme n'y parvient pas

Je pense faire du 4x4 avec le kzj, sinon ce serait dommage de l'avoir acheté mais je compte aussi partir en vacances et faire de belles balades. par contre je ne compte pas le préparer au 4x4 pour l'instant donc je crois que je m'en tiendrai aux initiations et chemins faciles.
Je crois qu'il existe des journées sympa organisées ou l'on peut aprendre tout cela, j'espère pouvoir y participer bientot sans mettre un danger mon véhicule.

@plus
Arvy

Arvy a écrit :Merci pour tous ces renseignements, je me suis effectivement renseigné sur un changement de culasse chez toy, il faut compter au max 3000 euros.

un conseil gratuit ...

oublie le concessionnaire qui t'a renseigné ...

une culasse sur un 3 L 125 cv = 8000 frs soit 1220€ en 2001 même avec le réajustement annuel, il n'y a pas 1700€ de main d'oeuvre ...

3500€ c'est le premier prix pour un échange standart de moteur, c'est autre chose que de changer la culasse ...

de même j'ai entendu sur un autre post 300€ pour changer la courroie de distribution ...

je viens de la changer sur mon KZ, elle coûte 40€ ...

même en changeant le tendeur, il y a encore de la marge ...

je précise ces prix sont les tarifs normaux de la concession Toyota Reims ...

pour la main d'oeuvre, je ne leur donne rien à faire, ils ne sont vraiment pas compétitifs, mais le prix des pièces ne me parait pas exorbitant par rapport aux marques plus généralistes, françaises ou étrangères ...

gillesf a écrit : Dans le club nous en connaisoons tous un de 74 ans qu'il faut sans arret calmer , même sa femme n'y parvient pas

MDR

de même j'ai entendu sur un autre post 300€ pour changer la courroie de distribution ...

je viens de la changer sur mon KZ, elle coûte 40€ ...

même en changeant le tendeur, il y a encore de la marge ...

je précise ces prix sont les tarifs normaux de la concession Toyota Reims ...

Je confirme les prix pour l'avoir fait faire cette annee sur mon KZJ90 dans un garage 4x4 toutes marques de ma region grenobloise.