Forum 4x4

pat 25 a écrit :Tu devrais reprendre des infos sur Maésson, tu dois te gourrer grave là. : :

J ai les tarifs sous les yeux :

Kit BT 4.16 complet : 1550€
si BT de SJ ou Sam. founie : 1180€
si BT déja réductée fournie : 690€

Kit support de fixation de BT Sam. sur Jimny : 440€

Vas jeter un oeil sur les prix pratiqué sur les sites de Spyder. ou Rocky.

Chez D & G Tuning y a pas les tarifs en ligne (mais tu leur demandes et ils se font un plaisir de te les transmettre)alors les voila :

BT 4.16 : 650€
BT 5.14 : 750€
BT 6.1 : 950€

le kit fixation identique à ce que fourni M.Méasson : 400€

Déja, le tout pour installer une BT 4.16 revient à : 1050€


Un autre prix le kit frein a disque Méasson 345€ sans disque ni etrier ni durite
220€ le kit Spyder. chez mon fournisseur Belge et moins encore si tu commandes directe aux States et il est plus complet.

Et actuellement il y a des accessoiristes 4X4 en Italie et en Espagne qui ont le même matos que celui de Méasson 50% moins cher même hors période de soldes

Ceci dit, j'ai rien contre Méasson, j'ai vu son matos, c'est du beau
Mais les poignées frein à main hydrau. à 280€ la simple et 360€ celle pour freins séparés

Et puis je ne veux convaincre personne, chacun achéte ou il veut, au tarif qu'il lui plait

Pour ceux que ça interresse, je vais avoir un plan frein ar a disque à Tarbes et une ou deux adresses en Espagne que je vous transmettrai, aprés chacun fera ce qu'il veut

Le problème avec les kits réduction que tu annonces me semble t-il c'est qu'il réduit aussi les longues car la transmission finale dans la boite de transfert du modèle essence se fait par chaîne.
Par contre sur le modèle ddis voir les nouveaux essence en plus de la chaîne, il reste des pignons séparés pour les courtes donc possibilité de réduire les courtes sans modifier les longues.

Salut à tous,

y a un problème avec les tarifs :

il y a un an, j'ai envoyé la bt bien morte de mon 413 chez Michel Measson et j'ai fait poser le kit 4.16 par la même occasion et j'en ai eu pour un petit 700e pas du tout 1500e!

ou alors les bt de sam sont en train de suivre l'évolution de l'immobilier....et c'est le moment d'investir grave!

j'en profite pour redire que ce gars est un vrai pro et hyper sympa en plus et jamais avare en bons conseils..

maintenant, tout le monde est libre d'acheter là où il veut!

bon, j'ai peut être pas tout compris, apparemment, tu parlais d'adapter une boite de 413 sur un jymny...là, je sais pas.

à plus.

Samcool a écrit :bon, j'ai peut être pas tout compris, apparemment, tu parlais d'adapter une boite de 413 sur un jymny...là, je sais pas.

à plus.

Hello, t'avais pas du tout lire, mais ton exemple est pas mal :

T'as envoyé une BT et en retour pour 700€ t'as eu une BT 4.16

D & G t'envois rien, tu passes juste commande et pour 650€ tu reçois une BT 4.16

jeje 13 a écrit :Le problème avec les kits réduction que tu annonces me semble t-il c'est qu'il réduit aussi les longues car la transmission finale dans la boite de transfert du modèle essence se fait par chaîne.
Par contre sur le modèle ddis voir les nouveaux essence en plus de la chaîne, il reste des pignons séparés pour les courtes donc possibilité de réduire les courtes sans modifier les longues.

Tout à fait, tous les kits réduc. BT que ce soit Sam. ou Jimny réduisent aussi la game longue qu'il y ait une chaine (Jimny anciens modéles) ou pas

Pour les Jimny new age je sais pas

Samcool a écrit :Salut à tous,

y a un problème avec les tarifs :

il y a un an, j'ai envoyé la bt bien morte de mon 413 chez Michel Measson et j'ai fait poser le kit 4.16 par la même occasion et j'en ai eu pour un petit 700e pas du tout 1500e!

ou alors les bt de sam sont en train de suivre l'évolution de l'immobilier....et c'est le moment d'investir grave!

j'en profite pour redire que ce gars est un vrai pro et hyper sympa en plus et jamais avare en bons conseils..

maintenant, tout le monde est libre d'acheter là où il veut!

Je suis tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne Méasson, mais si j'ai mieux au niveau tarif, j'vais pas me géner

Ma démarche est uniquement de faire participer aux bons plans que je trouve les autres 4X4treux, qu'ils soient Jimniste, Zukiste ou autre et je ne veux en aucun cas ouvrir une polémique

Par contre si vous aussi avez de bons plans du style de celui D'AZTT et ben faites comme nous deux, parlez en, faites pas comme certains guignols qui aprés que l'on ai acheté tel ou tel matos ont mieux et moins cher à proposer Parceque ça, c'est facile, mais à part satisfaire son ego

Super Jimny a écrit :

jeje 13 a écrit :Le problème avec les kits réduction que tu annonces me semble t-il c'est qu'il réduit aussi les longues car la transmission finale dans la boite de transfert du modèle essence se fait par chaîne.
Par contre sur le modèle ddis voir les nouveaux essence en plus de la chaîne, il reste des pignons séparés pour les courtes donc possibilité de réduire les courtes sans modifier les longues.

Tout à fait, tous les kits réduc. BT que ce soit Sam. ou Jimny réduisent aussi la game longue qu'il y ait une chaine (Jimny anciens modéles) ou pas

Pour les Jimny new age je sais pas

Sur les Sam les courtes sont réduite de 80%, les longues sont réduite de 12%, il faudrait savoir si sur un Jimny, si tu reduit les courtes de 80% tu reduit aussi les longues de 80%.

Ben là je sais pas, j'en suis pas sur
Toujours est il que pour la BT TrialJimny, voila ce qu'il dit :

high range 1,63:1
low range 2,64:1
replaces the standard gears in the jimny transfer case
no other modification is required to install!
fits all 1998-2005 suzuki jimnys, hard and soft top



Mais ça à l'air de bien le faire non ?

Oui, malheureusement tu n'as pas le choix si tu réduis les courtes tu réduis aussi les longues de la même proportion. C'est pour ça que measson adapte des boites de samourai. Je suis en test d'un modèle reducté sur un ddis a 1.3.20 sans modifier les longues. Je voudrai remercier super jimny pour toutes ses trouvailles sur le jimny