Forum 4x4

merci de ta reponse oops je comprends mieux maintenant il n'y a plus qu'a l'essayer hors des sentiers battus

tony-le-barbare a écrit :salut à tous,

je me permet de mettre ce lien pour les debutants 4x4eux qui souhaitent se familiariser avec les differents types de transmissions 4x4.

les explications sont claires et expliquees de quelques shemas :

http://web4x4.free.fr/tech1.htm

les expert aussi peuvent y jeter un coup d'oeil cela ne fait pas de mal de revoir les bases

ps : je n'ai pas d'actions sur ce site mais c'est pour aider notre communauté

bye

Le changement long/court se fait à l'aide d'un levier ou un bouton. Sur certains 4x4, il faut effectuer cette manoeuvre à l'arrêt (pour les autres, le changement doit être effectué à une vitesse inférieure à 100 km/h).
passer en courte a 100km/h

jenal a écrit : inférieure à 100 km/h).
passer en courte a 100km/h

Chaud à - de 100 km/h, il devrait fournir le numero de telephone de la depanneuse en meme temps, sur les RR, maxi 5 mph et 3ème maxi en courte.

huron.01 a écrit :Chaud à - de 100 km/h, il devrait fournir le numero de telephone de la depanneuse en meme temps, sur les RR, maxi 5 mph et 3ème maxi en courte.

Je pense qu'il y a confuse entre passer en 4 roues motrices sur un 4x4 enclenchable qui peut théoriquement se faire parfois jusqu'à une centaine de km/h (cela dépend des modèles) et le passage gamme longue-gamme courte qui normalement doit se faire à l'arrêt ou à très faible vitesse car pas synchronisé... Quelques boites de transfert sont synchronisées (Mercedes G) mais même comme cela, le passage gamme longue vers gamme courte doit se faire à allure réduite à cause de la différence de régime moteur... Par contre, sur certaine BT, on peut passer de gamme courte à gamme longue à des vitesses un peu plus élevée...

ce petit mémo date d'il y a quelques années mais les boîtes n'ont pas changé

[font=&quot]http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf[/font][font=&quot][url=http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:top.select_file%2811%29;]http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:top.select_file%2811%29;[/url] [/font]

christian.styling a écrit :ce petit mémo date d'il y a quelques années mais les boîtes n'ont pas changé

[font=&quot]http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf[/font]

Toujours dans la simplicité et la compréhension facile...

Par contre, si un jour, y a des amateurs de choses plus complexes, dans le domaine de la technique des transmissions 4x4 pure... Je suis là...
Et tu sais de quoi je parle...

Softroader a écrit :Toujours dans la simplicité et la compréhension facile...

normal : j'y comprends rien alors quand j'explique le peu que j'ai pigé... c'est pas avec des termes de spécialiste

christian.styling a écrit :normal : j'y comprends rien alors quand j'explique le peu que j'ai pigé... c'est pas avec des termes de spécialiste

Certe mais c'est acessible à tous... pas comme certains de mes trucs archi-techniques...
C'est con, mais c'est le genre de chose simple qui devrait être livré avec chaque 4x4, avec en plus un résumé des règles de bonnes conduites...

suite à des vendeurs qui leur avait expliqué : << sur la route dès que les conditions météo sont mauvaises vous enclenchez les 4 roues motrices >> il y a deux ou trois années sur forum 4x4 on avait à répétition des "cas" de 4x4treux ayant de gros problèmes (bris de boîte et même un qui a vu son 4x4 brûler après avoir fait de l'autoroute en 4H !!!)... les vendeurs, à l'époque, ne savaient pas ce qu'était un "enclenchable" !

christian.styling a écrit :suite à des vendeurs qui leur avait expliqué : << sur la route dès que les conditions météo sont mauvaises vous enclenchez les 4 roues motrices >> il y a deux ou trois années sur forum 4x4 on avait à répétition des "cas" de 4x4treux ayant de gros problèmes (bris de boîte et même un qui a vu son 4x4 brûler après avoir fait de l'autoroute en 4H !!!)... les vendeurs, à l'époque, ne savaient pas ce qu'était un "enclenchable" !

Tu sais les vendeurs :mad:J'en ai vu venter les mérités du Scénic RX4 en franchissement