re: Patrol et culasse
Posté : dim. févr. 05, 2006 12:49 pm
Ciao
Probleme de chauffe connu sur GR2.8 sans radiateur d'huile. Sur 3.3 aucun PB a ma connaissance.
entre un atmo et un turbo la difference est énorme et sur un 2.8 c'est pire tu passes tes rapports tous les 300m.
ça c'est un vrai tracteur !!!
Le probleme sur 2.8 sans radiateur provenait du fait quand chauffant la pipe d'échappement se déforme et casse la culasse en tirant sur les goujons. Mais je demande confirmation car j'avais lu ça sur un 4X4mag il ya une bonne dizaine d'année.
Un troll ça chauffe (normalement comme tous les 4X4) sur la route. Jamais vu ça sur une piste.
Je reste fana du turbo et en 3.3. histoire de couple. Si quelqu'un connait un 2.8 avec ou sans turbo de plus de 600 000Kms qu'il se manifeste. Et de même pour le 3.3. Il n'y aura plus qu'à compter.
Probleme de chauffe connu sur GR2.8 sans radiateur d'huile. Sur 3.3 aucun PB a ma connaissance.
entre un atmo et un turbo la difference est énorme et sur un 2.8 c'est pire tu passes tes rapports tous les 300m.
ça c'est un vrai tracteur !!!Le probleme sur 2.8 sans radiateur provenait du fait quand chauffant la pipe d'échappement se déforme et casse la culasse en tirant sur les goujons. Mais je demande confirmation car j'avais lu ça sur un 4X4mag il ya une bonne dizaine d'année.
Un troll ça chauffe (normalement comme tous les 4X4) sur la route. Jamais vu ça sur une piste.
Je reste fana du turbo et en 3.3. histoire de couple. Si quelqu'un connait un 2.8 avec ou sans turbo de plus de 600 000Kms qu'il se manifeste. Et de même pour le 3.3. Il n'y aura plus qu'à compter.