Forum 4x4

nbcnb a écrit :Difficile de voir d'ou ca vient
C'est sur la boite de transfert
C'est gras et sale partout autour de la BT mais uniquement coté gauche en regardant vers l'arriére.

Salut!

T'as vérifié les niveaux? Ca serait pas de l'huile de la BT qui sort par la mise à l'air (de mémoire au dessus légèrement sur la gauche de la BT)?

voilou une boite H55F qui et monter sur mon 61 si sa peut aider a localiser la fuite

ca peut avoir en effetplein de provenance, meme du dessus de la boite!
la meilleure solution est de tout barbouller a l'essence pour degraisser et secher.
apres faut surveiller frequement.
Perso, jamais eu de fuite de BV, mais la derniere de la BT venait du spi du levier et remplissait une petite cavité sur le dessus de la bt et "debordait " dans tous les sens

Salut ,
Passes un coup de Karcher ,nettoies l'environnement de ta fuite ,tu localisera son origine avec plus de facilités
Phil

Wildbear a été plus rapide et m'a précédé pour le nettoyage !
Phil

Je pars en Afrique avec mon 80 et je dois passer le 73 à la Drire semaine prochaine donc je nettoierai la BT début Février pour localiser la fuite si fuite sinon ou se ttrouve le reniflard de trop plein de la BV ?

salut le reniflard doit se situer juste sur le dessus de ta bt
on le sent en passant la main
lili46

nbcnb a écrit :Je pars en Afrique avec mon 80 et je dois passer le 73 à la Drire semaine prochaine donc je nettoierai la BT début Février pour localiser la fuite si fuite sinon ou se ttrouve le reniflard de trop plein de la BV ?

C'est pas un trop plein, c'est une mise à l'air! Si ça coule par là, c'est que l'huile de la BV est passée dans la BT, donc spi BV/BT niqué (souvent dù à l'usure des canelures de l'arbre secondaire de BV, avec le pignon d'entrée de BT qui a pris du jeu dessus..) Combien elle a de Km ta boite?

Le Toy a 199000 km
faut il changer uniquement ce joint spi ou une autre piéce dans le meme temps ?

nbcnb a écrit :Le Toy a 199000 km
faut il changer uniquement ce joint spi ou une autre piéce dans le meme temps ?

Ben déjà faut etre sur que ça soit celui là! J'ai eu ça sur le Toy, les symptomes étaient les suivant: à froid, niveaux des boites quasi normal. A chaud, niveau de BV augmenté, et de BT diminué.
Donc Toy au garage pour changer ce joint spi bv/bt. A l'ouverture, effectivment le joint était naze, découverte d'une usure des canelures de l'arbre secondaire de BV, et embrayage pas naze mais plus trop jeune.. Donc ouverture de la BV, changement de l'arbre secondaire, tous les joint refaits, embrayage neuf, qq roulements, etc... 1800€ (15h de MO)

Pour le mécano qui m'a fait ça (spécialiste boite 4x4), spi BV/BT mort = quasi tout le temps canelure arbre secondaire de Bv usées sur les toy... Je sais pas si c'est vrai, sur le mien c'était comme ça..

Les BT de série 6 sont de toute façon quasi toutes à refaire à 200 000 bornes, c'est leur point faible. La mienne avait 190 000 au compteur.

Controle tes niveaux à froid et à chaud!
A+ et bon voyage