Forum 4x4

Miclean a écrit :Bonjour,


Il vaut mieux utiliser un convertiseur 24-12V de puissance adaptée.
Sinon, tu vas déséquilibrer l'utilisation de tes batteries (celle ou sont branchés les accessoires va se vider plus vite) avec au final une fin de vie prématurée.

A+

Salut Miclean,

sur les Toy série 9 les batteries, qd il y en a 2, sont toujours en parallèle, pas en série, donc pas question ici de convertisseur 24 -> 12V

Mais pour une raison dont je ne suis pas complètement certain, moi aussi on m'a dit de piquer un alim de puissance plutôt sur la batterie droite que la gauche...

Merci du renseignement.Me coucherais moins bête ce soir.

marrant moi j'ai tout pique à gauche (dans le sens de la marche) et j'ai pas de blem!....

salut,

pour tes fusibles tu peux trouver chez "sud voiture" ou "feu orange" des porte fusibles de tuning de taille raisonnable allant jusqu'à 60 amp puis toujours en tuning mais plus gros jusqu'à 100 amp.

Bon courage et bonnes fêtes

Runner a écrit :marrant moi j'ai tout pique à gauche (dans le sens de la marche) et j'ai pas de blem!....

d'apres les mesures faites sur mon runner je pense aussi que les bateries sont montés en para et non en serie

donc comme il y a un cable pour relier les bat ensemble il n'y a donc pas de ddp entre les 2

je ne vois donc pas l'utilité de branché sur 1 plutot que l'autre

au pire des cas il faudrais se piquer directement sur le demareur ou l'altenateur ( avec les parasites que ça engendre)

steph.4runner a écrit :

Runner a écrit :marrant moi j'ai tout pique à gauche (dans le sens de la marche) et j'ai pas de blem!....

d'apres les mesures faites sur mon runner je pense aussi que les bateries sont montés en para et non en serie

donc comme il y a un cable pour relier les bat ensemble il n'y a donc pas de ddp entre les 2

je ne vois donc pas l'utilité de branché sur 1 plutot que l'autre

au pire des cas il faudrais se piquer directement sur le demareur ou l'altenateur ( avec les parasites que ça engendre)

Salut Steph.4runner

Bin justement ça rappelle quelque close qui m'a été dit dans "l'explication" un peu curieuse dont je faisais état plus haut: la batterie droite "débiterait mieux et se rechargerait plus vite" que la gauche, entre autre parce que plus près de l'alternateur.
Si c'est vrai que la longueur de câblage est franchement plus courte, ça pourrait se justifier qd on tire de très grosses intensités...

Oooops! a écrit :Salut Steph.4runner

Bin justement ça rappelle quelque close qui m'a été dit dans "l'explication" un peu curieuse dont je faisais état plus haut: la batterie droite "débiterait mieux et se rechargerait plus vite" que la gauche, entre autre parce que plus près de l'alternateur.
Si c'est vrai que la longueur de câblage est franchement plus courte, ça pourrait se justifier qd on tire de très grosses intensités...

mouais l'idée se defend mais bon je suis pas si sur que ça

car la section de cable entre les 2 bateries doit etre quand meme assez importante(un truc du style 6mm²)
enfin à voir

comme je ne sais pas je prefere suivre vos coseil sans etre pour autant 100% convaincu