Forum 4x4

ToY_ToY_04 a écrit :heu! Pascal le 70 est plus court que le 73...

exact, le 70 est donc moins "stable"...
en enlevant ce qui lui sert de stabilisateur le resultat peu etre "pire" qu'avec le 73...
a confirmer toutefois, je n'ai pas essayé de 70 sans la barre stab (AV) ni panhard (AR).
pascal

kit ome +7 avec des amortos de hdj 80.

la ca va faire haut.... avec des ressorts de 80...
mais ce montage n'est possible que sur les phares ronds.
sur les mod> 90 (phares carrés), les ressorts de 80 ne se montent qu'a l'AR.
@+, pascal

oui bein ça va aller alors vu qu il a des phares ronds

: na pas enlever la bar panhard elle tien le pont arriere et serre de guidage a celui si y va y avoir souci sinon :

si je comprend bien il suffit que je monte des ressort de hdj80 sur mon
lj 70 et je gagne en hauteur ??

homerraptor a écrit :si je comprend bien il suffit que je monte des ressort de hdj80 sur mon
lj 70 et je gagne en hauteur ??

voui en hauteur et en souplesse

GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR c par ce que je suis une nana que vous êtes sourd??? non dé diou!


la barre stab avant: de toute façon si tu reshausse , tu es obligé de la faire sauter, à par lui faire des cales pour palier à ta rehausse , sinon ta rehausse est bridées, et ta direction vibre! à l'arriere oui barre stab aussi sur les lj70 de 89 model VX importés d'ALEMAGNE, celle-ci tu n'y touche surtout pas car tu te metras au volant d'un objet incontrolable!

sans barre stab à l'avant tu ganes sur tes debatements , car tu leve moins la papate, mais ton vehicule tenguera, c un peu mal au coeur!


voilà si tu veux savoir contact en mp!

homerraptor a écrit :si je comprend bien il suffit que je monte des ressort de hdj80 sur mon
lj 70 et je gagne en hauteur ??

oui, et pas qu'un peu...
a vu de nez c'est +10 cm mini.

par contre, t'as interet a prendre des amortos en rapport (longueur) sinon...

pascal

salut
comme le dit Pascal avec des ressorts de 80 j'ai monter de +12 cms
pour les amortos j'ai mis les vieux du 80
il a fallu rallonger les barres panhard
côté confort nickel
côté angle d'attaque et sortie nickel
côté dévers ça penche
côté tenue de route ça reste alléatoire
sans parler de tes croisillons d'arbre qui travaillent à la dure
lili46

pascal68 a écrit :

homerraptor a écrit :si je comprend bien il suffit que je monte des ressort de hdj80 sur mon
lj 70 et je gagne en hauteur ??

oui, et pas qu'un peu... ]

pour ce qui es des durites de frein et colonne de direction
je dois les modifier aussi ?