Forum 4x4

J'ai eu le soucis sur mon ex LJ, (sauf l'aiguille de jauge go), c'etait le viscocoupleur qui était en cause (poulie du ventilo)...A l'epoque je l'avais demonté, et bloqué avec des vis dedans, et après plus de problèmes... Mais si c'est ça il vaut mieux le changer que le bloquer je pense, mais bon ça peut depanner...

Un grand week-end m'attend, je vais pouvoir faire le point sur les différents organes à vérifier/changer.

Bin week-end à tous.

Escogrif28

Oui tu as tout à fait raison, ma jauge à gasoil me fait également le coup du yoyo

alors ca je crois que c'est une bonne nouvelle pour toi...

pascal

Bonjour
Même panne sur mon LJ70 depuis 3 ans :les 2 aiguilles montent trés vite ,vont se cacher
dans le cadran puis redescentent aussi vite.
La masse de ces deux manos se fait, je crois, via un contact sur le reservoir qui s'oxyde d'ou le probleme
Il faut simplement mettre une autre masse derriere le tableau de bord.

DouX

Vu qu'il y a pas mal de LJ sur ce post qui parlent de la tempèrature, j'en profite pour poser une question.
J'ai installé cette semaine une plaque de protection à l'avant sous le moteur (faite maison) et je constate que l'aiguille de tempèrature monte jusqu'au millieu de la jauge quand je roule à 90Km/h alors qu'avant elle arrivait à ce niveau sur la roccade à 110Km/h.
Est-ce que le niveau de l'aiguille qui arrive au millieu de la jauge commence à devenir génant ?
Je me doute que la plaque empèche une partie de l'air de refroidire la bas du radiateur mais vu la taille du radiateur j'aurais pensé que ca ne jouerait pas énormément.

salut

j'ai 2 toy et les aiguilles de temp sont tjours au meme endroit!
que ce soit chez nous par des temp negatives ou au maroc par 45°, l'aiguille est tjours au meme endroit sur le kdj95.
pareil pour le lj, que ce soit a 110 sur autoroute en plein été ou sur petites departementales par -5°, l'aiguille est tjours au meme niveau, c'est a dire presque au milieu sur mon lj

pascal