Forum 4x4

N'aurais tu pas perdu un plomb d'equilibrage.
Je crois qu'ERIC recommande des plombs collés à l'interieur de la roue pour qu'ils ne soient pas arrachés en TT.
@+

c'est tout con mais y a un truc que tu pourrais tester : passer tes roues avant à l'arrière et les rooues arrière à l'avant... comme ça tu sauras si ça vient des roues ou d'autre chose...

Dès que je reçois mon amortisseur de direction je refait un test en espérant qu'il soit positif .
En fait ce que je comprend pas , je roule normalement donc aucun "guidonnage " , je prend un petit trou ou je passe sur un raccordement de pont et " LA " C'est la catastrosphe il devient complètement fou , donc je le frêne et on dirait que le guidonnage s'accentue au freinage .

ahhh mais t'as un baroud comme moi avec des lames ? alors va voir dans le bout des lames vérifier que les silents blocs sont pas bons à changer... ça influe sur la tenue de cap.

En fait on dirait que c'est survenu depuis que j'ai gavé mes lames de ressorts en " WD40 " pour assoupir mes lames . En plus j'ai un kit réhausse " TRAIL-MASTER " +60mm , qui c'est affessé de l'arrière .
Je commence a me posé la question sur la qualité du produit

y a le système "add a leaf" pour renforcer la suspension arrière. moi aussi en temps normal j'ai l'arrière rabaissé parce que je mets 100 kilos dans le coffre et je me demande si c'est bien le "add a leaf" ?

j'avais des problèmes de trépidation au freinage et de tenue de route en virages (surtout les chicanes) et ça a disparu quand j'ai changé les silents blocs (et remonté ma barre stabilisatrice...)

J'ai eu le même problème que toi mais si c'est la même chose ne t'inquiète pas .
Essay sinplement de resserer les brides de tes lames et tout devrais renter dans l'ordre.

mikyluke a écrit :J'ai eu le même problème que toi mais si c'est la même chose ne t'inquiète pas .
Essay sinplement de resserer les brides de tes lames et tout devrais renter dans l'ordre.

salut mickyluke,
à part les brides, le reste, ça roule ????

Je vais resserrer mes brides et changer L'amortisseur de direction.

Par contre remettre ma barre stabilisatrice pas traud chaud , car perte de débattement .

Salut,
Même problème que toi sur mon 3.3L à l'époque. Plusieurs problèmes pouvaient l'expliquer. J'avais croisé les pneus AV/AR, et je venais d'ajouter une lame de plus à l'AV car avec le poids du treuil ça plongeait.
De plus il était trés vieux mais ne m'avais jamais fait ça avant.
J'ai changé l'amortisseur de direction, ça n'a rien fait. J'ai changé une partie de la timonerie qui avait du jeu, ça n'a rien fait, revu les pivots de rotules, rien...J'ai fini par le vendre à regret et soldé. Le nouveau proprio a fait virer mes lames et visiblement tout est rentré dans l'ordre.