Forum 4x4

heu ca se complique

mes exemples d avant sont liés à un blocage manuel donc volontaire des différentiels et pour etre plus facile à comprendre avec des differentiels classiques

en fait les différentiels sont en général plus intelligent que ca : ils ont un systeme mecanique qui selon la resistance rencontrée aux roues s adapte automatiquement jusqu à un certain seuil : c est le glissement limité qui selon le reglage usine va par exemple permettre automatiquement un repartition 70/30 du couple selon l adherence de chaque roue de l essieu

il existe des differentiels à glissement limité qui vont jusqu'à 100/0 de repartition du couple ca s appelle un autobloquant

bref pour resumer : un differentiel standard est par nature glissant (il ventile le couple selon la resistance rencontrée sur chaque demi arbre) et peut aller jusqu à presque 100% sur la roue la moins resistante (mon exemple de la roue dans la boue)

avec un glissement limité, la mecanique du differentiel ne laisse pas arriver à cette extremité par exemple 70% maxi sur la roue folle ce qui laisse un peu de couple sur la roue accrocheuse

a l extreme, l autobloquant envoie presque 100% sur la roue accrocheuse et rien sur la roue qui patine on arrive à l inverse du probleme de depart


donc avec ce genre de differentiel plus evolué, la mecanique t aide automatiquement à te sortir des problemes de ce genre et le blocage manuel des differentiels ne sert plus que dans les cas scabreux : croisement de ponts avec 2 roues en diagonale qui tournent dans le vide argghhhh

encore merci pour cette explication. C'est toujours aussi clair.

Th.

Super, j'ai ma réponse, c'est clair, ça m'éclaircit sur mon BJ et mon LJ qui est, de plus, équipé d'un D G L sur le pont arrière.
@++++++++++

Lut,

Sur un 4x4 non permanent est-il possible de monter un différentiel à blocage manuel, pneumatique ou électrique sur l'interpont ?
Dans le même ordre d'idée est-il possible d'équiper le différentiel avant d'un blocage ?
C'est un peu capilotracter, je l'avoue mais c'est avec des questions à deux euros six sous qu'on progresse dans la technique.

Un peu de patience c'est les vacances de Noel tu auras une réponse c'est certain en début d'année quant à savoir laquelle !!!

brunal 38 a écrit :Un peu de patience c'est les vacances de Noel tu auras une réponse c'est certain en début d'année quant à savoir laquelle !!!

la question à laquelle tu te referes date du.....30/10/2002
sa fait juste 11 ans qu'il attend, il est pas à une année pres

Y a pas l'award du deterrage

Jch@11 a écrit :de toute façon, ça fait plus de 6 ans qu'il est pas revenu

Il a donc eu 5 ans de patience !

Bel exemple de perseverence.

C'est plus du déterrage, c'est de l'exhumation

Sur le range rover classic il s'agit d'un permanent et cela se fait automatiquement ou alors manuellement le bloquage du fiff central?