Forum 4x4

Syl76 a écrit :Ah Chelele

je me disais bien que tu allais réagir sur un post comme celui ci.

le choix entre les deux, c'est sûr qu'il dépend de ce qu'il fait avec , avec of course moteur 4l

Il faut dire que mon pote Patrosaure à un Patrol 3.3 rehaussé, j'ai eu mainte fois l'ocassion de le voir franchir, de monter dedans.
Sur du sec aux Grand-Simons dans les montées le moteur avait du mal avec des grosses chaussettes, je ne sais plus la taille d'ailleurs 35 cooper il me semble.... dans des grandes gouilles boueuses faut voir....
Patrosaure n'a pas de bouton magique et parfois çà manque.

Et puis toutes les jeep ne sont pas des aspirateurs à gonzesses

Et puis toutes les jeep ne sont pas des aspirateurs à gonzesses

pourtant c'est un avantage...

ouihaiiii je suis pas encore convaincue

yokishenguyrio a écrit :ouihaiiii je suis pas encore convaincue

Nous non plus,
on sait pas grand chose ni sur les vehicules ?,

yokishenguyrio a écrit : sachant que je fais du TT, du franchissement dasn le gras surtout mais pas de trial

ni sur les sorties, tu pourrais nous expliquer ce que tu fait comme sorties et
meme nous faire voir quelques photos

hello
je suis Jeeper depuis longtemps donc je vais te conseiller objectivement:

regardes les prix de revente:Jeep:tres bonne cote
essaies les 2 :donc essaies la Jeep et la:tu es cuit
par contre si le Jeep est un 4 litres:tu es plus que cuit
serieusement:un essai te fera choisir
tiens nous au courant
pascal

ps:c est quoi un Patrol

pascaljeangros a écrit : objectivement:

objectif qu'il a dit le monsieur...

mon experience perso: je suis passe au patrol parce que marre d'etre en panne avec les jeeps (j'en ai eu deux).

il est clair qu'a part ca il y a le prestige et l'ame de la jeep et ca pour moi aucune autre marque n'est capable de l'apporter.

si tu veux du solide le patrol incontestablement, maintenant si tu fais que de la boue il est clair que la difference de poids n'est pas negligeable.

bon je vais etre plus précis
patrol 3l3 ( a priori pas si simple d'identifier quand il n'y a rien sur la carte grise_voire autre post dasn nissan) 145000 km moteur nikel, revisé, pneu mud cayenne, supensions et ressorts à revoir, intérieur bof, exterieur rayé mais pas rouillé, enfin presque, ct ok
jeep YJ 2. 5- L Sahara, 110 000 km ( et non 150 000 ma gouré) Moteur neuf
Crosillons + échappement + filtres et revision complète avec CT ok !
4 places + bache et bikini !

moi je fais des ballades en forets, souvent, et des sorties sur des terrain gras, trés gras, des devers, des pentes, des croisement de pont (j'adooooore) pas de raid.
je roule week end pourle plaisir uniquement

2l5 c'est assez puissant?

de toute façon je l'essaie demain le jeep
et si je craque je vend le patrol a bonne entendeur

Pareil que chelele, prend la jeep.

je me permet ala suite de ca:

chelehouf a écrit : Oui garde le troll laisse nous la JEEP je rigole

Si tu fait que du gras ce que j'appelle du vrai bon gras boueux prend la JEEP (1 tonne de moins),
tu aura besoin de monter de gros pneux et le gros moteur 4.0l de 160 cv L'YJ il n'y a vraiment pas photos avec le Patrol.

Bien sur il faut que ce soit le 4L et pas le 2.5L, c'est quoi comme wrangler, quel année, phares carrés , ronds ? quel moteur ? tu a une photo ?

MOUARF MOUARF MOUARF...........
sinon comme les copains,garde le trol.moin puissant certe mais c est solide...."et toc"