Forum 4x4

pattbo a écrit :quand tu fais du TT de façon régulière, tu mémorises facilement le gabarit de l'engin ...


entraines toi sur un terrain arboré serré c'est trés efficace

oui, même que les arbres viennent te soutenir quand c'est pas bon, hein pattbo

Klug a écrit :

Tomcatterbo a écrit :Sinon, les "lentilles déformantes", personne n'a jamais essayé ?

J'ai un pote qui a ça (une lentille de Fresnel, comme les bus) sur son Toy. Au début il s'en servait... Maintenant il se gare au bruit.

J'en ai utilisé une, il y a longtemps, sur une plate donc le c*l était très haut.
Ca m'a servi le temps que je mette le gabarit dans l'oeil, et ensuite je l'ai retirée.

Le mieux, quand tu fait un créneau, c'est d'avoir la roue arrière qui touche légèrement le trottoir (plutot que l'attelage qui touche le véhicule de derrière), comme ça tu avance un peu, tu recules, etc... et tu es sûr de bien être proche de la bordure du trotoir et de ne pas déborder sur la chaussée...


Et de plus, n'avancer ou ne reculer que sur l'embrayage/ralenti : aucun besoin d'accélérateur, ça sera beaucoup plus doux comme manoeuvre et si touches les véhicules devant et derrière, ce sera juste pour t'indiquer les distances, il n'y aura aucun bobo...

Bon la lentille, je laisse tomber. Vu le peu que ça risque de servir, je vais faire ça "au bruit"...
Au début je descendras (pour voir les dégâts ), et à force ça devrait le faire.

Ce qui est dommage, c'est qu'en auto-école on n'apprenne pas les manoeuvres au rétro, c'est tout en se retournant et en surveillant via la lunette arrière, et c'est pas toujours pratique.

Merci pour vos réponses, et lundi je vous dirais...

@+
Yannick

cedricfred a écrit :Il peaufine notre image en quelque sorte ?

Tu te prends par la main, tu vas en ville et tu te mets à une terrasse de café, pas loin d'un trottoir le long du quel on peut se garer. Pas trop loin d'un bureau de tabac ou d'une boulangerie, histoire que les arrêts soient de courtes durées.

Et tu regardes/écoutes le nombre de conducteurs qui se garent "au bruit" et là dedans tu me donnes la proportion de katkat.

Moi perso, si je me gare au bruit, j'ai une bonne vingtaine de cm de la plate sous le katkat. Et lorsque j'aurai tronçonné ce qui sert d'attelage, on sera à un bon mètre sous le katkat (le bruit, ce sera le pont arrière contre le pare-choc de la plate).

Donc bon, avec un Toy...

Tomcatterbo a écrit :Ce qui est dommage, c'est qu'en auto-école on n'apprenne pas les manoeuvres au rétro, c'est tout en se retournant et en surveillant via la lunette arrière, et c'est pas toujours pratique.

Ca dépend des auto-écoles (où, je rappelle, on t'apprend à passer ton permis, pas à conduire)...

Klug a écrit :Donc bon, avec un Toy...

MDR

Moi aussi je me gare au bruit dans GTA San Andreas

madmatt a écrit :

Klug a écrit :Donc bon, avec un Toy...

MDR

incorrigible ce madmax

pattbo a écrit :quand tu fais du TT de façon régulière, tu mémorises facilement le gabarit de l'engin ...


entraines toi sur un terrain arboré serré c'est trés efficace

Buzz n'en ferait pas encore assez alors...

Klug a écrit :
Moi perso, si je me gare au bruit, j'ai une bonne vingtaine de cm de la plate sous le katkat. Et lorsque j'aurai tronçonné ce qui sert d'attelage, on sera à un bon mètre sous le katkat (le bruit, ce sera le pont arrière contre le pare-choc de la plate).

Donc bon, avec un Toy...

c'est pas ce qu'on appelle un C 303 gygogne

madmatt a écrit :

Klug a écrit :Donc bon, avec un Toy...

MDR

Pas compris la blague...