Forum 4x4

GB2, lorsque tu dis qu'en ville c'est chiant, tu fais allusion aux créneaux et plus généralement à la difficulté pour te garer? Dans la philosophie du 3l BA, cool et no stress jusqu'au bout , je vise les grands parkings et je compte sur mes grandes jambes pour aller jusqu'au centre. Et puis au cas où...j'ai la clio
Felix15, j'avais bien compris qu'il fallait relever le pied de l'accelerateur, ce que je voulais dire simplement, c'est que l'on ressent beaucoup moins le frein moteur(est ce qu'il y en a quand même en BA?) que sur une boite manuelle ou bien est ce une impression?
Avec toutes ces précieuses infos, y compris sur le glissemnt limité -merci Domterr-, je vais faire plus ample connaissance avec mon nouvel engin...
Que du bonheur en perspective!!!!!

GB2, qu'as tu utilisé comme pneus en tout terrain pour être bluffé à ce point là?

non, en ville, je suis le roi du créneau, les petites rues, les coins étroits ne me posent pas de soucis. Moins y a de place plus j'y arrive. Si y a 10 metres, je foire mon créneau.

Ce que je veux dire, c'est qu'en ville, et surtout en RP, même si la boite auto est mega cool... (mon mollet gauche est en vacances depuis que je suis en BA): non ce que je veux dire, c'est que presque 2Tonnes, 154 bourins, et bien c'est pas une twingo... bref une citadine. Mais bon c'est pas ce qu'on lui demande à nos T2.

Et puis, tu es à 10 ou 11 litres alors que sur l'autoroute je decends à 8,6litres.

Mais bon cela est un autre débat.

Bon à la maison, on a 2 nissan: un XT, et un T2, et bien, je dis: on a un break 4X4 permanent, façon berline, cool bien, et le T2: le Camion, qui passe partout.

Mais en terme de tenue de route, si certes le XT st plus collant, le T2 est bien. Je me rappelles du Freelander de ma femme qui a fait 3 tonneaux, par manque d'adhérence, bien que 4X4 permanent. Une savonette. Et le T2, est bien au dessus de cela.

Pour le TT, le Xt est pas trop mal, mal faut passer au rythme avec des limites. Le T2, au couple, et tranquille (au risque de me repeter, mais c'est valable pour tous, "ave le bons peneus".

L'os sur le chassis long, c'est l'angle de sortie qui craint. Mais bon, on peut pas tout avoir. Et le long c'est aussi une familliale super sympa.


GB2

terranana a écrit :GB2, qu'as tu utilisé comme pneus en tout terrain pour être bluffé à ce point là?

hou la la....

Je me suis retrouver planter grave au fond des bois, dans un bourbier, en bas d'une cote, avec des pneus inadaptés....

(voir post: http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... 57e#428018)

Mais ensuite, j'ai eu l'occasion d'être piloté dans un T2 long, en TT un peu hard, avec pneu 50/50, et ça passe dans tous les sens (attention je suis novice), mais j'ai été impressionné par la prestation du T2. Et c'etait pas des pneus Mud.


GB2

ok, sortir seul en tt mais avec pneus adaptés (50/50), et à condition soit de ne pas pousser le bouchon trop loin soit de s'équiper d'un treuil pour éviter de ramer trop longtemps (au mieux) si galère(dommage parce que ça fait de sacrés histoires à raconter). T'as une idée du pris pour les 4 pneus 50/50 montés?
Quant à la conso, ça me semble vachement raisonnable pour un 4x4!! c'est aussi un +!!!
Du fait que c'est un 4x4 enclenchable, l'usure des pneus ne doit pas être la même à l'av et à l'arrière donc il ne doit pas être nécessaire en général de changer les 4 à la fois alors que ce doit être le cas sur un 4x4 permanet, non? je raconte peut être une grosse c...bêtise!
Quant à se garer en ville, il semble que le terrano se manoeuvre bien...je vais donc essayer, ça ne me fait pas peur, j'adore les créneaux, il faut que je m'habitue et que j'enregistre ses dimensions...menon! lé pas gros mon camion!!
oh la la, je vais aller rejoindre les bras de Morphée et je lui parlerai de ...
A plus tard
Merci pour tout

Bonjour

En ce qui concerne les petits boutons ,

Celui qui est à gauche commande l'over drive . Quand il est enclanché les vitesses passent à des régimes moteur moins élévé , c'est à dire un peu moins nerveux mais moins de conso. Tu dois rester comme çà en conduite normale .
Si tu deconnecte le drive en pressant sur ce petit bouton , un petit voyant s'llume au tableau de bord . Tes vitesses vont passer plus rapidement . Plus de nervosité mais plus de consommation . A employer surtout en montagne soit en montée ( tu soulages la boite ) ou en descente pour avoir un peu plus de frein moteur . En montagne , si çà grimpe ou descend fort tu peux tjrs bloquer sur 2 ou sur 1 .

Bon deuxième bouton derrière le bouton . De mémoire car mon Terrano est dans mon garage et non sur ma table de travail .Si tu laisses au centre conduite normale à employer presque tout le temps . Si tu bascules vers le bas , je crois , vérifie , de toutes façons il y a une petite icone qui représente un flocon de neige , à utiliser sur ... la neige , là , tes vitesses passes " doucement" et évite les glissades . Si tu bascules dans l'autre sens c'est pour conduite sportive .... Voilà , voilà ...

Un conseil , jamis 4x4 sur route séche et même humide , c'est le gros inconvénient du Terrano et comme dit le collègue fait gaffe en 2x4 en virage sur ce genre de route . Mais bon pour le reste excellent véhicule .

Tu veux dire surtout pas 4x4 par temps de pluie? du fait de l'absence de differentiel av/ar?

terranana a écrit :Tu veux dire surtout pas 4x4 par temps de pluie? du fait de l'absence de differentiel av/ar?

Il veut dire ça, parfaitement.

Salut à toi, les grandes jambes féminines sont si rares sur ce forum !
Juste queleques infos : ton Terrano n'est pas un élégance, sorti en janvier 04, mais un excess, tout aussi bien mais qui le précédait. La différence, intérieur cuir beige au lieu de noir, console centrale imitation bois au lieu d'alu, et surtout,(et pas plus mal), jantes alu de 16 pouces au lieu de 17 pouces. Seul bémol, la 5ème a un cache car en tole alors que sur l'élégance, elle est en alu et apparente.
Concernant tes problèmes d'utilisation, tu peux te procurer un manuel chez Nissan, car référencé en pièce détachée au magasin, pour une douzaine d'euro environ; comme ça tu pourras vraiment faire le tour de tout, ou presque sinon il n'y aurait pas cet excellent forum, de ce qui te pose problème quant à l'utilisation de ton BB. @+

Seul bémol, la 5ème a un cache car en tole alors que sur l'élégance, elle est en alu et apparente.

Ai pas tout saisi

Comme Terranana, ai un T2 3DI Long BVA, Excess. (de janvier 2004, alors que Nissan commençait la commercialisation du T2 mais en Sport/Confort/Elegance).

Donc BVA = boite auto 4 vitesses.

La 5ème a un cache.... qu'elle 5ème.

GB2