Forum 4x4

lj73-1988 a écrit :Hello, On se fait bien dépasser par tout les gros 4X4 neufs mais eux il n'ose pas vous suivre dés le premier chemin car ils ont peur de faire une micro-griffe.Bon amusement avec ton LJ73 [/b]

Alors là, je suis tout à fait de ton avis, mais le vent pousse fort sur ces nouveaux 4x4 bourrés d'électronique qui fonce à 130km/h sur l'autoroute.
Moi, je prend le temps, un peu contraint oui, mais sur autoroute, je crains pas les radars même en descente
A+

Je récupère mon toy jeudi 11 août. C'est clair que pour moi les raisons de l'acquisition de ce 4x4 ne sont pas de rouler plein régime sur autoroute, je laisse cela au vacanciers pressés (ce que je peux être bien entendu à certains moments de l'année ).
Quoiqu'il en soit, j'ai bien l'intention de prendre mes premiers cours de TT avec un ami fou de toy depuis plus de 13 ans, cela devrait bien se passer. Il va me falloir "aménager" mon toy, mais c'est un véhicule plein de ressource.

Bonnes vacances à tous.

Escogrif28

moi aussi je viens d'acheter un lj 73 phase 2 de 90 avec un moteur serie 1.....
coment verifier si le moteur est d'origine , ?
ou est e numero moteur ?

la CG a le numero chassis....

je veux savoir si le moteur a été changé....

cordialment

Si c'est une phase 2 avec un moteur de phase 1 c'est pas d'origine !!

Hello,

C'est pas parce que c'est marqué 2-LT sur la tubulure d'admission que c'est pas un 2-LT version 2

A ma connaissance, tout les LJ "phares carrés" ont un 2-LT 2

Voilà à quoi ça doit ressembler :



Chewbacca.

Exacte la tubulure d'admission d'air sortie de turbo vers collecteur d'admission doit être en alu et carré contrairement au 2LT qui est rond et inox il me semble.