Forum 4x4

oui, il restera d'origine, je vais juste lui reprendre tous les petits defauts pour qu'il soit bien nickel, et puis je vais quand meme jouer un peu avec ce gros bebe... avant de faire un heureux autour de moi...

petit tour ce matin :

1) lavage de la bete,
2) lubrification des serrures : la centralisation refonctionne. par contre on ne peut pas decondamner, c'est normal ? uniquement condamnation...
3) il y a une tirette trappe a carburant a cote de la tirette capot.... or la trappe s'ouvre a clé... ca parle a quelqu'un ?
4) ouverture de la LDA : jamais ouverte (1 seul trait sur la came); j'ai visse l'ecrou d'1 tour et puis tourné la came de 90 degres.... on verra a l'essai
5) inspection de l'amortisseur ARG qui serait mal fixé selon le CT... vous voyer un truc ?








le seul point de rouille important : le pied de porte conducteur :


pour le reste, rien de flagrant; les bols un peu gras, mais pas de suintement/fuite

Salut ,

"5) inspection de l'amortisseur ARG qui serait mal fixé selon le CT... vous voyer un truc ? "

Oui , ton silent-bloc inférieur qui se désagrège ,il va pas tarder à se découper et s'ejecter ,les autres doivent être dans le même état.
En plus tube inférieur gras = fuite d'huile à l'amortisseur

oui, trains roulants et soubassements, il y a un bon gros travail de reprise à faire mais ça vaut le coup !

quelques prises qui se balladent sous le capot... si ca vous parle











je viens de commander les huiles pour toutes les vidanges, car il n'a pas beaucoup roulé depuis la derniere vidange, mais c'etait en 2005....

j'hesite pour la distri aussi; elle a 4 ans et probablement 200 kilometres... ca peut attendre encore ? (vehicule stocké dans le sud sous abris...)

La trappe à carburant s'ouvre à la fois avec la tirette ou la clef.
Personnellement la tirette ne fonctionnait plus donc j'ai utilisé le câble pour faire un arrêt moteur sur l'actionneur manuel de pompe à injection sur le BJ71.

pour les cables / prises qui trainent , ne te tracasse pas , le cablage est le même sur plusieurs finitions , ce qui veut dire que tu as des cables et fiches qui ne te serve a rien , mais qui vont servir a celle qui a l'option correspondante .

exemple ( vecu ) :

ton véhicule n'a pas l'option anti brouillard ... mais le faisceaux existe et est présent sur ton véhicule . et c'est comme ca pour beaucoup de chose , sur mon toy j'en découvre un peu partout , comme par exemple dans le cache de la colonne de direction, j'ai la fiche et le cablage pour mettre l'option: volant réglable électriquement

ok, merci, ca vaut peut etre le coup de changer les amortisseurs du coup.... ils sont probablement d'origine...

j'ai pas encore regarde le boitier de direction pour regler le jeu... ca avance...

allez hop, 4 KYB commandés.... il va rajeunir d'un coup le bougre...

romain19 a écrit : jeu. juin 19, 2025 2:18 pm pour les cables / prises qui trainent , ne te tracasse pas , le cablage est le même sur plusieurs finitions , ce qui veut dire que tu as des cables et fiches qui ne te serve a rien , mais qui vont servir a celle qui a l'option correspondante .

je me disais aussi que je ne trouvais pas la centrale ABS et ESP...

c'est la petit fiche verte sous le mastervac qui m'interrogeait le plus... les autres, je me doutais bien..

salut ,

"c'est la petit fiche verte sous le mastervac qui m'interrogeait le plus... les autres, je me doutais bien.."

Pour ta petite fiche verte , à tout hasard (me souviens plus sur mes Toy ), mais comme c' est juste à côté du filtre à gazole ,regardes si c'est pas le faisceau du capteur présence d'eau dans le filtre qui serait débranché