Forum 4x4

ben de toutes façons pour le blocage de pont c'est pareil : oui en montée (si c'est absolument nécessaire), jamais en descente...

terranobis a écrit : dim. oct. 06, 2024 10:44 pm Éric, court resumé

Et en plus un copain Gilles que certains connaissent avait même une chanson pour cela
et je te juste dans les VHF mobile entendre le Gilou chanter cela sur des zones avec des gros et petits engins

Un grand moment de sourire

prado74 a écrit : dim. oct. 06, 2024 7:53 pm Maintenant les pneus font beaucoup aussi pour l'adhérence ,tu es équipé comment ???
Tu es ou en hte Savoie?

Les pneus sont des BFGoodrich All Terrain.
Je suis au dessus de Petit Bornand.

ah loquace le garçon... ça va être compliqué...

jcnappee a écrit : lun. oct. 07, 2024 8:55 am ben de toutes façons pour le blocage de pont c'est pareil : oui en montée (si c'est absolument nécessaire), jamais en descente...

Ok mais comment tu fais si le passage en courte bloque le Dif central, tu vas pas descendre en longue ?

Dans ce cas tu remontes...

toujours plus haut, toujours plus loin !

KDJ12577 a écrit : lun. oct. 07, 2024 9:47 am

jcnappee a écrit : lun. oct. 07, 2024 8:55 am ben de toutes façons pour le blocage de pont c'est pareil : oui en montée (si c'est absolument nécessaire), jamais en descente...

Ok mais comment tu fais si le passage en courte bloque le Dif central, tu vas pas descendre en longue ?

le différentiel central bloqué en descente c'est pas trop grave, le différentiel arrière c'est un peu plus gênant déjà...

Puisque maintenant il faut des stratégies ?

tu t'en fous toi ya pas de blocage sur un musso tout est déjà bloqué !