Forum 4x4

pat 25 a écrit : dim. mai 12, 2024 3:11 pm LFF qui sèche sur un KZ......

ben ouai tout arrive .. y'a trop longtemps que je n'ai pas remis la main sous un capot de kz vu que ces derniers temps c'est plus sur 13bt ..mais je vais remédier bientot aussitot que mon batiment sera fait je dois remettre sur roues un kz9 de course...

cedricfred a écrit : dim. mai 12, 2024 3:30 pm A sa décharge les éclatés ne présentent même pas cette électrovanne...

sisi ils presentent mais pas les yeux en face de trous ..
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... g-17908508

donc c'est en droite ligne avec la prise de depression et la pompe go . de ce que je vois un tuyau pour le module alarme turbo via le petit filtre et l'autre sur la gestion d'avance de la pompe ...suis a moitié malade et tres fatigué parce que je n'arrete pas ...( il va quand meme falloir que j'y pense ... )

Je vote pour la PCS VSV...
Power control system vaccum switching valve...
https://forum.ih8mud.com/threads/power- ... t.1278970/

Bon elle sert donc bien a donner des infos a la pi...mais sur un 1kzte je comprendrais...mais sur le 1kzt??
Ca sert en 1ere et marche arriere sur les kz en boite auto donc pas sur le tiens?

La on dirait qu elle raccordée a un egr?

Bonjour à tous,

Mon KZ est bien en BM. J'essayerai de faire des photo du circuit mais pas facile de passer le tél à cet endroit.

Bah oui y a eu que des kzj77 dans d autres pays en bva...
A suivre

HJ61alex a écrit : lun. mai 13, 2024 2:51 pm

La on dirait qu elle raccordée a un egr?

oui parce que le moteur que tu montres est origine serie 9 et /ou provenance d'un autre pays (suisse par exemple .. ) ils ont meme eu des kz7 avec environ 150cv d'origine avec gestion elec et inter d'origine par contre si je me souvient bien ils etaient fappé ils avaient des runner egalement avec ce type de config..