Forum 4x4

Juste une petite précision, il est trés difficile de démarrer en prise avec le X-trail comme avec tout SUV qui ne dispose pas d'une boite courte ...

mais le X-trail n'est pas fait pour faire du franchissement mais juste du tout chemin quoique j'ai quand même réussi à caler en première dans une petite cote rocailleuse au dessus du Revest les Eaux ... les initiés reconnaitront ...

Ben54 a écrit :Juste une petite précision, il est trés difficile de démarrer en prise avec le X-trail comme avec tout SUV qui ne dispose pas d'une boite courte ...

mais le X-trail n'est pas fait pour faire du franchissement mais juste du tout chemin quoique j'ai quand même réussi à caler en première dans une petite cote rocailleuse au dessus du Revest les Eaux ... les initiés reconnaitront ...

Merci Ben ...

Une autre petite précision , quand j'ai failli me " viander " j'étais sur une route goudronnée très étroite et où il fallait manoeuvrer pour prendre les virages en épingles (Montée d'Eygliers dans le Querays ), marche avant , marche arrière avec le cul au bord du précipice et demmarage en côte avec le frein à main qui ne répond pas . Là , tu n'hésite pas à faire patiner l'embrayage ....

J'ai donc encore mon pb de frein à main.
Afin de savoir si le dernier modèle dci avait solutionné ce défaut , je l'ai essayé . Et bien !! pas terrible !!! encore moins efficace que mes vieux
tembours déjà réglés plusieurs fois par le mécano .

Je suis désespéré , je ne sais plus comment faire bouger NISSAN.

En février , j'ai loué un appart à la montage sur les hauteurs ...
j'étais dans l'obligation de stopper la voiture avec le pied sur le frein, puis mettre une vitesse , serrer au max le frein à main,,,, et mettre 2 cailloux sous les roues avant de laisser la voiture.... sinon , j'étais sûr de retrouver ma caisse dans un ravin.

La ou je ne rigole plus , c'est que j'ai la voiture qui sur un parking de station de ski ( donc route en pente ) a reculé sur un enfant qui passait derrière ma voiture frein à main tiré .

Je me demande si je vais pas aller voir quelques associations qui défendent les consommateurs et en parallèle un expert en assurance pour faire vérifier avec un huissier si la norme européenne d'efficacité du frein à main est bien en règle avec la législation européenne en vigueur ... Rapport "poid de la voiture avec pente du sol" . Je sens que NISSAN ne va plus rigoler quand les chiffres vont sortir dans les revues spécialisées 4x4 ...

J'ai n'ai plus rien à perdre ... puisque dans 3 mois ... la garantie sera expirée

sur pente à 10 % , la voiture ne s'arrête pas avec le frein à main
serré normalement . Vous voyez le coté sympathique pour descendre de la voiture 15 secondes pour aller chercher son courrier dans la boite aux lettres .

Il faut que j'arrête le moteur et enclenche le 1er vitesse !!!
Merci NISSAN

Vous n'aurez jamais le marché avec le POSTE au niveau distribution , les facteurs n'arrêtent jamais le moteur de leur voiture !!!

Depuis toujours, les moniteurs d'auto-école apprennent à leurs élèves de ne jamais rester garé en côte sans laisser la première enclenchée ou la marche arrière selon le sens du stationnement ... de plus, il faut également braquer ses roues contre le trottoir pour éviter aussi de partir tout droit ou sur la route en cas de problème ...

Et en cas d'accident, si la voiture recule toute seule, les forces de l'ordre ne manqueront pas de constater qu'une vitesse n'était pas enclenchée

X-trail ou pas c'est une règle à respecter quotidiennement

pas de pb pour ton rappel des règles de conduite.

Mais cela ne m'apporte pas une solution à mon pb de frein à main
qui est d'une très mauvaise qualité .

Toi tu serais à ma place , tu ferais quoi ?

Ne me réponds pas que tu changerais de voiture ... cela est réservé à ceux

qui ont les moyens de le faire ... moi quand j'achète , c'est au moins pour 10 ans !

Pnd92 a écrit :Bonjour,

Oui le pb du frein à main est connu depuis le début.

Jette un coup d'oeil ici:
http://www.xtrail-website.com/forum/viewtopic.php?id=246

Solution testée et qui semble fonctionner au poil (si tu y arrives je le ferai aussi ).

@+

Salut,

Ben as-tu fais ce qui est indiqué là ?

J'insiste j'insiste.

@+

oui , je connaissais le lien
http://www.xtrail-website.com/forum/viewtopic.php?id=246

je confirme que ces conseils sont appliqués par mon mécano NISSAN
à chaque fois que je demande qu'on me resserre le frein à main.
J'ai même suivi une formation en le regardant faire !!!

Mais dans une pente à 20° , poids du XT et surface de contact des 4 machoires des tambours ne font pas bon ménage !!!
Cela glisse , si bien que si tu as le XT à 5 cm d'un mur en pierre ,
tu peux serrer ton frein à main comme un malade , pour pouvoir
débrayer et passer la marche arrière ... cela servira à rien , le XT
glissera vers le mur , car les roues arrières tourneront . Je n'ai pas dit
glisseront sur le sol , mais elles tourneront car les 2 tambours ne sont pas
assez puissants pour bloquer les 2 roues !!!

Bilan , tu peux refaire une peinture sur ton parechoc avant !!!

Je ne suis pas mécano pour un sou et je ne me risquerait pas à ce type d'intervention ... j'ai quand même touché une fois le petit écrou près du frein à main ; ce qui n'a pas servi à grand chose ...

Trois fois le garage NISSAN a retendus les cables et c'est toujours pareil ... je me suis éclaté dans un démarrage en côte rocailleuse trés raide après avoir réussi à caler en première et en serrant comme une brute le frein, le XT reculait toujours ...

Mais depuis 70 000 km aujourd'hui et bientôt trois ans de x-trail je me suis fait une raison et je sais qu'il ne sert pas à grand chose ... on fait avec ... problème connu et assimilé comme le bruit au dessus du porte gobelet droit ... ou encore les sièges tissus qui sont de plus en plus crades et sur lesquels même une goute d'eau fait une énorme tache ...

C'est notamment tout ces petits trucs qui font le charme d'un X-trail pourvu que ça dure ...

Mais juste une tite question ?? y a des tambours à l'arrière ??