Forum 4x4

Ok je vais faire ça merci , je te tiens au courant une fois que c’est fais
Pendant mon trajet de ce week-end, obliger de faire des pauses toutes les 30 min car la direction devenait vraiment dur , est ce que un trop pleins d’huile de direction peut causer ça ? Car j’ai l’impression qu’avec ma jauge je n’arrive pas bien à faire le niveau…

A part une mauvaise purge ou une erreur d'huile, sinon je ne vois pas.

Normalement le système se purge tout seul, s'il y a des bulles d'air, comme il y a une circulation du liquide (contrairement aux freins) elles doivent partir toutes seules.
Vérifie juste que le niveau ne soit pas trop bas dans le réservoir.

Hugo mommer a écrit : jeu. avr. 18, 2024 5:20 pm ... arriver en butée la pompe fais du bruit ...

Ça c'est normal, donc ne t'inquiète pas pour ce bruit là.

Salut à tous , je reviens là dessus car j’ai lu quelque chose , il paraît qu’il y a un réglage de dureté sur la crémaillère ? C’est la grosse emprunte de clefs allen ?

Oui c'est ça.
Mais tu ne nous a pas dit ce qu'avaient donné les tests en débranchant les arrivée et départ d'huile de la crémaillère. Des points durs dès que la crémaillère est reliée au circuit mais pas quand elle est séparée du circuit c'est ça ?

Je n’ai pas fais les tests avec les circuits débranchés mais là ma direction est assez dur dès que je roule et les roues garde la trajectoire quand je tourne ( je viens de faire 900 km d’autoroute)