Forum 4x4

Effectivement je viens de jeter un œil, il y a un côté de montage indiqué sur les combinés sur ce beau kit, peut-être est ce cela ?

Bon pour la batterie, je ne sais pas, en plus ca dépend des versions et motorisations, mais sur les anciens modèles, le conducteur et le réservoir étaient du coté droit chez les kangourous, ca fait bien 200kg de plus sans compter le poids de la colonne de direction, du boitier, du servofrein... et les ressorts avaient donc un coté de montage car c'était vraiment pas équilibré comme sur les modèles conduite à gauche.

La chance est que c'est réglable

sur les kit OME BP 51 il arrive souvent en montage complet donc il va falloir les faire démonter par le garage qui ne va pas comprendre

et je viens de demander a un copain (LC 200 ) il y a juste des références de pièce mais pas de lettre de positionnement
et il a eu ce probleme sur son Toy Hilux de roulage pour tractionner sa berline de piste.

Merci pour vos réponses.
OK c est réglable mais pour compenser cette différence de hauteur on ne peut pas faire des réglages différents à gauche et à droite non ?
Il ne peut pas y avoir un côté plus dur et un côté plus souple...

Le garage va devoir démonter les amortisseurs ?

Éric, ton copain qui a eu ce soucis sur son hilux , comment a t il solutionné ce problème ?

Merci.

L'adaptable australien sous- traité on ne sait pas où en Asie réserve quelquefois de, mauvaises, surprises.

Retour d'expérience personnel avec OME sur un Land Cruiser à lames.

Plus que satisfait des lames arrières.

Pus que déçu des lames avant. Hauteur insuffisante, obligé d"ajouter les lames sous- maîtresse du vieux paquet Iron Man et rallonger les jumelles pour retrouver une assiette horizontale.

OME aux abonnés absents.

Ou comment se faire enfler de 500 €.

aureille64 a écrit : jeu. nov. 02, 2023 8:32 pm Merci pour vos réponses.
OK c est réglable mais pour compenser cette différence de hauteur on ne peut pas faire des réglages différents à gauche et à droite non ?
Il ne peut pas y avoir un côté plus dur et un côté plus souple...

Le garage va devoir démonter les amortisseurs ?

Éric, ton copain qui a eu ce soucis sur son hilux , comment a t il solutionné ce problème ?

Merci.

Oui il a fait retendre un poil le ressort pour compenser

Oldcruiser a écrit : jeu. nov. 02, 2023 9:00 pm L'adaptable australien sous- traité on ne sait pas où en Asie réserve quelquefois de, mauvaises, surprises.

Retour d'expérience personnel avec OME sur un Land Cruiser à lames.

Plus que satisfait des lames arrières.

Pus que déçu des lames avant. Hauteur insuffisante, obligé d"ajouter les lames sous- maîtresse du vieux paquet Iron Man et rallonger les jumelles pour retrouver une assiette horizontale.

OME aux abonnés absents.

Ou comment se faire enfler de 500 €.

attention le cahier de charge sur le changement de lame c'est pour avoir plus de charge a l'arrière.... Donc a vide le "cul" est plus haut on retrouve cela sur les pickups en origine ...
si tu roules avec + 400 kg et que tu montes des lames +300 kg tu vas retrouver ton assiette de roulage

aureille64 a écrit : jeu. nov. 02, 2023 8:32 pm Merci pour vos réponses.
OK c est réglable mais pour compenser cette différence de hauteur on ne peut pas faire des réglages différents à gauche et à droite non ?
Il ne peut pas y avoir un côté plus dur et un côté plus souple...

Le garage va devoir démonter les amortisseurs ?

Éric, ton copain qui a eu ce soucis sur son hilux , comment a t il solutionné ce problème ?

Merci.

La suspension, c'est un monde très complexe!

Pour ma part, régler ton ressort pour récupérer les 5cm ne fera pas un côté dur et un côté mou.
De ma faible expérience moto, visser le ressort ne le rend pas plus dur mais modifie l'assiette de ton véhicule.

Donc théoriquement, tu devrais pouvoir récupérer les 5 cm sans avoir un combiné dur, et l'autre mou.
Bien que ça me paraisse également bizarre d'avoir autant de différence sur les mêmes combinés...

Bon courage.

OK, à priori à l avant c est juste une question de réglage de précontrainte alors d après ce que vous dites .
A l arriere je constate également une légère différence de hauteur entre la droite et la gauche après avoir mesuré à nouveau .
Mais la par contre ce sont des lames ...
Il n y a pas de réglage possible non ?

Regle l'avant et apres tu verras pour l'arriere

Oui on peut régler la géométrie et l'angle de trajectoire sur le pont arrière

Bro7 a écrit : ven. nov. 03, 2023 11:40 am Pour ma part, régler ton ressort pour récupérer les 5cm ne fera pas un côté dur et un côté mou.
De ma faible expérience moto, visser le ressort ne le rend pas plus dur mais modifie l'assiette de ton véhicule.

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